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2022年4月汽车销量快报 前两周乘用车销量大跌35%

乘联会 2022-4-20 16:51:50

1.本周车市概述

4月11-17日,乘用车零售18.7万辆,同比下降39%,环比上周增长8%,较上月同期下降33%;乘用车批发15.8万辆,同比下降51%,环比上周下降7%,较上月同期下降51%。

2.4月乘用车市场周度零售走势

今年4月第一周总体狭义乘用车市场零售达到日均2.5万辆,同比下降32%,相对今年3月第一周均值下降39%,由于3月最后一周的零售冲刺较猛,因此本周下降幅度较大也是正常特征。

今年4月第二周总体狭义乘用车市场零售达到日均2.7万辆,同比下降39%,表现严重相对不强,相对今年3月第二周均值下降33%,由于3月中旬疫情已经出现,因此本周环比下降幅度较小也是正常特征。

今年4月一至二周的日均零售2.5万辆,同比下降35%的幅度较大,体现了近期复杂疫情散发下的需求相对低迷。

3-4月的新车仍是促进销量的重要措施。今年的厂商新品上市节奏面临全盘调整,不利于地方车展的开展效果,对4月的经销商营销传播中的推广环节带来一定损失,常规燃油车销售环境受阻。目前仍依赖流媒体保持客户看车热情,这对新能源车购车的便利性有一定利好。

受疫情等因素影响,各地分管措施的变化对物流效率造成一定影响,4月乘用车产销面临不确定状态,汽车的营销市场环境也会变得更加复杂。在充分的信息下,消费者避险静止的心态很严重。目前吉林、上海、山东、广东、河北等地经销商进店和成交都受到影响,因此乘用车零售损失较大。

3.4月乘用车市场周度批发走势

今年4月第一周总体狭义乘用车市场批发达到日均2.4万辆,同比下降39%,相对今年3月第一周均值下降45%,下降幅度超预期。

今年4月第二周总体狭义乘用车市场批发达到日均2.3万辆,同比下降51%,表现严重相对不强,相对今年3月第二周均值下降51%,下降幅度超预期。

今年4月一至二周总体狭义乘用车市场批发达到日均2.4万辆,同比下降44%,表现严重相对不强,相对今年3月一至二周均值下降48%,下降幅度超预期的强。

结合厂商批发与零售走势看,厂商批发销量下降幅度相对大于零售下降幅度,这也是相对正常的,毕竟上海和东北的车企在3月把库存基本清理了出去,厂商有效库存清零,产销品种结构严重失衡,厂商批发偏低是正常的现象。但下降幅度的严重性还是超预期的。

车企面临复杂的市场营销环境,产销节奏相对被动。历年4月是新车上市发布的黄金期,3-4月的重磅新品上市对拉动市场人气和厂商销量促进巨大。

根据国家统计局的各省生产数据,上海和吉林省各占全国生产的11%左右,且上海部分企业的生产满负荷运转,上海也是中国高端汽车零部件企业的核心中枢,因此4月上海、吉林等汽车产业核心地区的乘用车产销会受到比较大的影响。由于汽车产业链长,协同要求高,核心零部件生产和物流基地的停产辐射范围更广,4月的车市产销压力可能很大。目前前两周的厂商生产形势不容乐观。汽车是最复杂精密的产业链体系,如果延续时间长,汽车部件的次生灾害损失巨大。但还有半个月时间,应该会陆续的恢复物流,只要流动起来。

 

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