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9月乘用车销量预计198万辆,同比增长3.0%,新能源75万辆

乘联会 2023-9-22 16:50:26

   “金九银十”为传统车市旺季,各地新一轮地方补贴与厂商三季度末冲量共发力,叠加中秋、国庆超长假期节日效应,9月车市热度不减,但无可忽视随着终端优惠持续加码,对价格敏感度较高的消费者再度产生观望情绪,出现延迟购车倾向。

   一、厂商销售动向

   调研显示,9月中旬乘用车总体市场折扣率约为18.2%,较8月中旬微降,维持8月底终端优惠力度,支撑各厂商季度末冲量。零售销量占比八成以上的头部厂商月初零售目标同、环比均有所增长。初步推算本月狭义乘用车零售市场约为198.0万辆左右,环比3.1%,同比3.0%。新能源零售75.0万辆左右,环比4.7%,同比增长22.3%,渗透率约37.9%,维持稳定增长态势。

   二、周度走势推算

   主要厂商零售9月第一周日均4.39万,受同期中秋节假期影响,同比增长14.2%。主要厂商第二周日均零售5.22万,同比增长6.3%,车市热度延续。企业季度末冲量在即叠加中秋国庆长假前购车需求提前释放,第三周车市日均零售预计5.86万,同比增长7.0%。第四周中秋国庆长假来临,工作日与往年同期相比少,预计日均零售12.76万辆,同比-5.5%。

   三、“金九”车市温和增长

   8月社会消费品零售总额同比增长4.6%,经济持续修复向好,其中汽车类消费品零售总额同比增长1.1%,在同期较高基数和价格走低的情况下仍保持增长态势。三季度稳增长政策密集出台,存量房贷利率下调、印花税调降、个税专项扣除提额等政策有望进一步帮助居民减负增收,稳定居民消费信心。9月各地也陆续开展新一轮地方短时补贴,预计对“金九银十”构成稳定支撑。近几月来终端优惠持续加码,促进了销量反常规季节性持续走高,但由频繁的降价潮引起的车市新一轮内卷,一定程度上加重了消费者持币观望情绪,造成部分客户选择延迟购车。

   中国汽车流通协会调研结果显示,8月汽车经销商综合库存系数为1.54,环比下降9.4%,同比上升5.5 %,经销商端库存相较往年同期仍处于高位,在旺季来临之前,8月厂商仅温和增产,通过供给端调控生产节奏去库存减压。继二季度新能源产品集中上市后,8月27日至9月3日的成都车展上,多品牌携全新新能源产品亮相开启预售,这一波新产品逐渐上市放量之后,对9月及四季度新能源市场构成有力支撑。

   综上,9月狭义乘用车零售销量预计198.0万辆,环比3.1%,同比3.0%,其中新能源零售75.0万辆左右,环比4.7%, 同比增长22.3%,渗透率约37.9%。

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