随着“金九银十”佳绩频传，新能源市场正迈入发展快车道，众多车企均创下历史最高销量记录。其中，潮流科技品牌极氪尤为亮眼，不仅凭借着13077辆的月销量和累计交付突破17万辆的优异成绩稳居新势力主流阵营，更重要的是，极氪是全球唯一交付超17万辆零自燃汽车的品牌，堪称“自燃终结者”。
实际上，“极氪式安全”在车友圈中早就有口皆碑。在一众友商相继陷入高速失速、材料缺陷等舆论危机时，极氪却总是因为“车主撞断电线杆后平安无事”、“A柱硬抗货车尾板”等安全实力频频火出圈，被车友誉为“公路坦氪”。而在自燃事故不断冲击公众心理防线的敏感时期，“17万辆交付车零自燃”无疑是对新能源汽车最有力的安全承诺。
值得注意的是，极氪是由国产老大哥吉利孵化的豪华新能源品牌，成立不足三年即一路刷新着销量和交付记录。它是如何做到既上演“极氪速度”，又保持零自燃的最高安全记录的？它的安全底气来自哪里？
自燃终结者极氪，究竟有哪些安全黑科技？
“架构是未来汽车业核心竞争力。”吉利汽车集团董事长、极氪CEO安聪慧在公开场合多次强调架构的重要性，而这也是极氪最重要的安全底气。据悉，极氪旗下所有车型均基于SEA浩瀚架构打造，这是吉利集团历时5年、投入超过200亿元研发的纯电原创架构，也是拥有全球最大带宽的智能纯电架构，可实现从A级车到E级车的全覆盖。
基于SEA浩瀚架构强大的底层能力，极氪在40%偏置碰撞ODB、顶压安全、侧面碰撞（柱碰）、高速后碰、斜角偏置对碰、正面中心柱碰等7大维度，均采用了远超行业最高安全标准的测试方式，整车安全满足全球五星安全标准。凭借着出色的安全能力，浩瀚架构已与奔驰等9个汽车品牌合作，研发车型超过25款。
除了强大的架构赋能，极氪还创新研发一体式压铸技术，有效解决许多传统MPV被诟病的安全问题，且制造工艺远比特斯拉讲究。在传统MPV最为薄弱的车尾，极氪通过全球量产最大的7200吨巨型压铸机，为极氪009车型成功打造全球量产最大一体式压铸后端铝车身，焊接点减少近800个，遇到冲击时变形量可减少16%，弯曲刚度提升11%，极氪009也荣获欧洲车身大会、中国十佳车身大会的双重认可。
三电安全是所有厂商的重中之重，极氪的做法是从内到外实施电池保护。针对电池的内部防护，极氪全系车型标配“NTP无热蔓延不起火技术”，通过多层隔热、主动冷却、自动预警、实时防控、毫秒断电、无障碍排热等六大安全防护，将电池包热失控的风险降低到无限接近于零，其全栈自研的极芯电池包由此获得“不起火”的称号。
而在外部电池防护方面，极氪工程师从航空母舰的水密隔舱设计中获得灵感，首创“十宫格”电池防撞结构。以极氪009车型为例，当其车身发生碰撞时，三层不规则的10个“舱室”可以由外至内逐级溃缩，给电池层层碰撞缓冲。10个防撞空密隔舱的合计宽度约133mm，整体能够承载600kN，约等于60吨的冲击力，有效抵抗侧方撞击。
安全体系力赋能，吉利多品牌卷出安全新高度
成立不到三年，极氪犹如一匹黑马，无论是交付速度还是安全水准均不断突破行业记录，搅动既有的市场格局。众多掌握更多优渥资源的新势力和传统车企，也未能达到极氪这样零自燃的安全高度，原因何在？
显然，光从极氪身上找不到完整的答案，追根溯源，还得从极氪的母公司吉利汽车说起。自1986年成立至今，吉利汽车对安全有着长达37年的坚守。面对智能电动时代全新的安全挑战，吉利汽车更是以人为本，开创性地提出 “全域安全” 的开发理念，以“生命零伤亡、健康零危害、财产零损失和隐私零泄漏”为终极目标，锻造出强大的安全体系力。
作为新能源架构造车引领者，吉利在过去十年投入近千亿元，打造出CMA、SEA等新能源核心架构，独创“四横四纵”、“三叶草〞等新能源车身关键安全技术。围绕电池系统开发，吉利不仅建立起电池安全实验室、电磁辐射安全实验室等高标准实验室，还借助吉利星睿智算中心的超级算力，光在开发过程中就经过72万公里的虚拟道路耐久测试和超过12,000次的全场景虚拟碰撞试验。
正是基于吉利强大的安全体系力赋能，吉利旗下新能源产品的安全表现远超同级。极氪不断刷新交付零自燃的安全记录，同源共生的吉利银河L7顺利通过整车级电池安全试验，吉利银河L6成功挑战三车高速连环碰，领克08也敢于在国内独家挑战“新能源60km/h侧碰叠加柱碰实车测试”。值得一提的是，吉利已获颁行业首张“新能源汽车安全管理体系认证”证书，成为国内首家完成新能源汽车安全管理体系建设的车企。
2023年，由特斯拉挑起的价格战厮杀至今，新能源汽车淘汰赛在加速进行。在高度内卷的存量市场，车企必须正视用户真正的需求，这意味着光拼电动化和智能化还不够，安全才是智能电动时代用户最核心的关切。从安全出发，就可以理解为什么极氪CEO安聪慧自信地认为，2025年极氪实现65万辆目标不会改变，也可以理解为什么吉利新能源能够力压一众友商、销量稳居前列。
