2025年1月国内汽车厂商批发销量：十强车企竞争格局剖析
2025年1月，我国汽车市场稍显冷清，未延续往年同期的火爆。乘联会数据显示，1月我国汽车批发销量210.1万辆，同比下滑0.3%，环比下降31.6%。在各车型大类中，轿车、MPV、SUV环比跌幅均超过30%，不过新能源汽车（NEV）批发销量同比增长27.1%，展现出一定韧性。在此背景下，1月厂商批发销量排行榜也呈现出独特的竞争格局。
比亚迪汽车以296,446辆的批发成绩稳居榜首，同比增长47.5%，份额达14.1%。近年来，比亚迪在新能源领域持续发力，凭借丰富的产品线和领先的技术，赢得了市场的广泛认可。特别是其混动与纯电车型，在续航、性能等方面表现出色，满足了不同消费者的需求。
吉利汽车位列第二，1月批发销量为266,737辆，同比增长24.9%，份额为12.7%。吉利通过不断的技术创新和品牌升级，旗下车型在轿车和SUV市场均有不错的表现，多元化的产品战略助力其在市场竞争中占据优势。
奇瑞汽车以220,416辆的销量排名第三，同比增长11.6%，份额为10.5%。奇瑞在出口市场成绩斐然，同时在国内也不断推出新车型，提升产品竞争力，其在技术研发上的投入逐渐转化为市场销量的增长。
长安汽车1月批发销量193,028辆，同比微降1.5%，份额为9.2%，位列第四。尽管面临一定的市场压力，但长安凭借其明星车型的稳定表现以及在新能源领域的布局，依然保持在销量前列。
一汽大众排名第五，销量130,167辆，同比下降18.1%，份额6.2%。作为传统合资车企，一汽大众在轿车和SUV市场拥有众多经典车型，但在新能源浪潮下，正面临着转型压力。
上汽大众以75,150辆的销量位居第六，同比下降20.9%，份额3.6%。和一汽大众类似，上汽大众也在积极调整产品结构，加速新能源车型的布局。
长城汽车1月批发销量68,602辆，同比下降22.5%，份额3.3%，位列第七。长城汽车在SUV和皮卡领域具有深厚底蕴，不过近期市场表现有所波动，需进一步优化产品策略。
特斯拉中国销量63,238辆，同比下降11.5%，份额3.0%，排名第八。特斯拉凭借品牌影响力和技术优势，在新能源市场占据一席之地，但随着国内新能源车企的崛起，竞争日益激烈。
上汽通用五菱以59,812辆的销量位列第九，同比增长96.5%，份额2.8%。五菱宏光MINIEV等车型持续热销，在小型新能源市场表现突出。
广汽丰田1月批发销量57,000辆，同比增长11.7%，份额2.7%，排名第十。广汽丰田凭借可靠的品质和良好的口碑，旗下车型在市场上具有一定的竞争力。
