2026年1-6月MPV销量排行榜完整版 燃油车夺上半年销冠

   【2026年上半年MPV销量排行榜】乘联会最新数据出炉，2026年上半年国内MPV市场零售销量只有41.7万辆，同比下滑17.9%。单看这个数好像还行，但对比一下就发现问题了——轿车市场上半年跌了30.1%，MPV只跌了17.9%，在乘用车大盘20.2%的整体跌幅面前，MPV甚至算得上“抗跌”的那一个。

   但“抗跌”不等于“日子好过”。 41.7万辆半年，月均不到7万辆，分给几十款车去抢。搁几年前，GL8一款车巅峰期半年也能卖个七八万辆，现在整个市场半年才四十万出头，MPV这个小众品类越缩越紧，一点没跑。

   销量下滑的原因也不难说：新能源补贴退坡直接打中了一批绿牌MPV的软肋，上半年油价一路高涨让油车用户用车成本陡增，再加上理想L系列、问界M7这些大六座SUV来势汹汹，把原本属于MPV的家庭用户截胡了一大波。供给越来越多，需求却越来越冷。

   话不多说，直接看榜。

   半年销冠：丰田赛那，42,015辆

   赛那拿第一，很多人可能会意外——新能源喊了这么多年，最后冠军是一台油混车。但仔细想想也不奇怪，赛那的稳定性在MPV里独一档，前五个月只有4月被岚图梦想家短暂反超过一次。家庭用户买MPV图的就是省心，赛那恰好把“省心”两个字做到了极致。

   亚军：魏牌高山，34,227辆

   高山这个成绩相当能打。改款之后分了高山7、高山8、高山9三个尺寸版本，家用商务户外全场景覆盖，全系标配Hi4智能四驱和激光雷达，30万以上市场撕开了一道口子。上半年新能源MPV累计销冠，这个含金量不低。

   季军：岚图梦想家，31,940辆

   梦想家和前面两位咬得很紧。800V超混系统加华为乾崑ADS智驾，技术标签鲜明。6月份单月卖到6926辆，跟当月冠军腾势D9只差26台。这车属于“听劝”型选手，用户要什么它就加什么，销量一直很稳。

   第四名：传祺M8，29,222辆

   国产燃油MPV的排面。18.98万起售，2.0T加8AT，该有的都有，价格还实在。半年近3万辆的成绩，在燃油车整体萎缩的大背景下很不容易了。

   最大的“意外”：腾势D9和别克GL8

   这俩才是真正值得聊的。

   腾势D9，28,226辆，第五名。曾经连续霸榜的MPV销冠，今年1月直接跌到2552辆。新能源补贴一退坡，影响立竿见影。虽然4月换代之后销量有所回升，5月6145辆、6月6952辆，但上半年整体已经被甩出了前四。

   别克GL8更惨——19,653辆，第六名。巅峰期月销过万的神车，现在半年不到两万辆。燃油版和插混版加一块儿才能勉强撑场面。智能化、电动化浪潮下，GL8这套“舒适+空间”的护城河，正在被岚图、腾势们一点点填平。

   赛那、高山、梦想家、M8包揽前四，GL8和D9双双跌出前四——这个格局放在两年前谁能想到？

   几个值得关注的看点

   五菱星光730（燃油+新能源合计约3.57万辆）在10-15万家用市场牢牢卡位。小鹏X9半年13,324辆，在30万以上纯电MPV里算站稳了脚跟。智界V9刚交付就冲进前二十，4,367辆。别克至境世家11,332辆排第十三，算是给别克MPV家族留了点体面。

   合资这边，格瑞维亚18,067辆排第七，奥德赛5,878辆、艾力绅1,739辆，基本就是“陪跑”状态了。韩系品牌上半年在国内市场的零售表现一般，库斯途8,301辆排第十五，嘉华只有439辆。

   小结一下

   上半年MPV市场的关键词就两个：洗牌和分化。曾经的神车跌下神坛，新势力强势上位；新能源整体遇冷，但头部新能源MPV依旧能打；燃油车在萎缩，但赛那和M8用销量证明了好产品不分能源形式。

   下半年还有尊界V800、享界高端MPV等一堆新车要来。供给越来越多，蛋糕就这么大，谁能笑到最后，咱们年底见分晓。