刚拿到广汽丰田官方7月的销量快报，数字挺有意思——7月销量53,120台。注意啊，这是官方口径的零售数据，跟集团发布的批发量可不是一回事。
我把广汽丰田今年官方发布的每个月零售销量拉出来看了一下：1月63,648台、2月41,809台、3月66,127台、4月54,116台、5月55,048台、6月60,359台、7月53,120台。加起来，1-7月累计零售销量是394,227台。这个数才是真正对得上的。
具体到车型，凯美瑞、汉兰达、赛那三大旗舰依然是顶梁柱。一季度的时候，光凯美瑞就卖了45,667台，汉兰达卖了19,256台，赛那卖了21,957台，三个加起来占了快一半的销量。这结构在合资品牌里算相当能打的。不过一季度油价还没涨，燃油车还是挺有竞争力的。
新能源这边，铂智品牌上半年卖了52,202台，7月份单月销量11586台。铂智7上市首月卖了4,637台，虽然6月有点回落，但在合资纯电里也算站住脚了。
7月份广丰也没闲着。铂智7搞了波全国团购，99块就能锁定权益，置换补贴、0息金融、充电桩全给安排上。赛那部分地区限时降了3.4万。这种“厂家直补”的打法，说白了就是在价格战里不想掉队，但又不想把品牌搞low了。
新车方面，铂智7在7月初正式上市，16.98万起，中大型纯电轿车配鸿蒙座舱；2026款凯美瑞也已经上市。产品线往电动化和智能化方向走，路子是对的。
说实话，5.3万台这个数字放在几年前可能不算惊艳，但在2026年的市场里，能稳住就是胜利。合资品牌整体承压的大背景下，广丰靠高价值车型撑着利润、靠铂智系列抢新能源份额，两条腿走路还算稳当。下半年能不能再冲一把，得看凯美瑞和铂智7能不能真正走量了。
