首页 > 厂商信息 > 正文

“木桶”效应下的楼市:3年卖的房子够1.2亿人住,正在重演2014年

蓝白观楼市 2019-12-20 11:12:46

    大家都很熟悉“木桶效应”。

    一只木桶想盛满水,必须每块木板都一样平齐且无破损,如果这只桶的木板中有一块不齐、某块木板下面有破洞,这只桶就无法盛满水。

    比如,一辆车造的再高级奢华,变速箱、发动机等任何一个零部件出现问题,就意味着产品的失败。

    比如,一个曾经在国内叱咤风云的手机厂商,几年前因为一款手机出现安全问题,如今市场份额消失殆尽。

    大厦的崩塌,往往是从木桶中不起眼的那块“短板”开始的。

    楼市现在就出现了“木桶”效应。

    表面上看,销售额、销售面积、投资、施工,一切数据都是那么完美。

    房产研究机构克而瑞近日发布报告指出:参照2018年及2019年各月销售增速,我们预计2019年全年商品房销售面积与销售金额将分别达到17.2亿平方米和16.1万亿元。

    也就是说,今年房地产的规模依然会创出历史新高。

    还有投资额,今年一直保持了10%以上的增速,上半年的小阳春,一度冲到接近12%的新高。

    与此同时,从7月份开始,房企抢工期的意愿大大加强,发电量增加,水泥卖断货,上下游行业全力开动,房地产拉动经济的威力可见一斑。

    其实,楼市那块最短的“木板”仍然没有填补,它的名字叫“供需错配”。

    是的,17亿平米,16万亿成交额,10%以上的投资增速,千亿房企成批涌现,这些数字确实说明了房地产已经变成了庞然大物。

    但是,这些房子都盖到哪了?大部分都是小城市。

    数据显示,近年一线城市施工面积占全国的比例不到6%,二线城市占比在28-29%左右,三线及以下城市占比在65%-66%。

    此外,一线城市施工面积占全国的比例不到6%,二线城市占比在28-29%左右,三线及以下城市占比在65%-66%。

    问题是,小城市根本不缺房子住。

    根据银河证券房地产团队的统计,2006-2010年,一线城市每年常住人口增长约300万人,三线城市增长850万人。

    2011年后,人口增量明显下降,2018年一线城市人口流入不足30万人,同比下降72%,三线城市从2017年起,人口变动已转为净流出。

    京沪人口流出,是城市规模控制的结果。而三线以下的人口流出,则是近几年杭州、南京、武汉、成都、西安、郑州等强市加速虹吸的表现。

    也就是说:没人买房的城市,房子越盖越多。反之,人人挤破头想占据一席之地的大城市,因为旧城改造成本高企,住宅供地有限,新房的供给和施工面积,却持续徘徊在低位。

    谁敢说自己在老家和县城里没房?只不过大家都想去大城市罢了。

    这块“短板”会造成什么影响?

    显然,房地产整个“木桶”都会“漏水”。

    上文提到,今年销售额可能会突破16万亿,销售面积突破17亿平米,而有六成以上的销售和施工,都是三线以下城市贡献的。

    今年8月份,恒大开展了“抢收”行动,随后,碧恒万等龙头房企在9月、10月连续斩获历史最佳单月业绩。

    一个个光鲜的数字背后,恰恰是中小城市降价促销的开端。

    加盖的房子却越来越多,从2020年开始,房地产的整体规模必然会走下坡路。

    这几天还看到了一个数字,据住建部官网12月18日消息,2019年全国棚改计划新开工289万套。1-11月,已开工315万套,占年度目标任务的109%,完成投资1.16万亿元。

    离2019年底只剩11天了,现在很多北方城市都开始停工,315万套应该就是全年的棚改总量。

    不说2016-2017这样的棚改大年,对比2018年,315万套的总量也降低了近50%,这也就意味着,想靠拆迁户买房的“老套路”,已经行不通了。

    对地产从业者来说,要适应人员优化、薪酬降低、福利减少的局面。对购房者来说,准备好降价促销楼盘增多的事实。

    12月19日,经济学家李迅雷发了一篇报告,其中提到一组数字:我国商品房销售面积有望连续三年维持在17亿平米附近,如果对应到住宅销量,每年销售出去的房地产面积,大概能够容纳4000多万人居住,而且这一水平维持了3年。

    也就是说,3年时间,卖出去的房子就足够1.2亿人居住了。

    从2017-2019,同期的进城人口有多少?还不到2000万人。

    显然,我们盖了太多“无用”的房子,这些房子确实拉动了行业扩张,也造就了千千万万个工作岗位,却丢失了房子的本质:供人居住。

    李迅雷还提到了一个观点:现在的楼市,正在向“2014年”过渡。

    一方面,住宅库存经过2018-2019年的大幅攀升后,现在已经回归到了2013年的水平。

    另一方面,今年前10个月,房企土地成交面积下滑了16%。各线城市房价涨幅也在回落,百城中房价环比下跌城市数量达到了40个,接近2014年初的水平,70城中有一半城市出现环比下跌。

    按照这样的“推理”,2020年,房价也会向“2014年”去过渡。

    5年前,开发商库存积压,房价同比增速由两位数逐步转负,房地产的整个“木桶”开始“漏水”,随后才有了限购全面放开、利率打折、融资宽松、高杠杆资金入市、棚改货币化。

    今时不同往日,但历史总是相似的。

    唯一不同的是,“全面落实因城施策”的前提下,明年调控虽然大概率会继续宽松,却不可能重蹈曾经的覆辙。

    比如,明年1-3月份,依然会有城市以“抢人”旗号找年轻人接盘,首套房贷利率也可能只加几十个基点,房企融资也会重回单月千亿的水平。

    而这些措施,在势不可挡的市场规律面前,却显得有点苍白无力。

更多资讯
  • 智界“蓝海”出海项目启动,智界V9海外版前脸大改
    10月22日,我们从互联网处获取到了一组智界V9海外版实车图,其造型迎来调整,并搭载奇瑞自研的猎鹰智驾系统。根据此前信息来看,智界汽车内部成立“蓝海”项目组,从而推进智界旗下车型出海,第一阶段销往中东,第二三阶段分别为东南亚以及欧洲市…
  • 线条能简则简!全新秦PLUS内饰曝光,王朝新一代设计语言
    日前,比亚迪全新秦PLUS内饰官图发布,新车为一款紧凑型插混车型,外观与内饰全面焕新,尺寸进一步加大。新车预计在10月下旬正式上市。内饰方面,全新秦PLUS引入王朝新一代设计语言,线条能简则简,两辐式多功能方向盘、半隐藏式出风口、柔和氛围灯,更显年…
  • 科大讯飞首发全模态类人交互座舱,智能座舱迈向类人交互新阶段
    汽车产业正从整车智能化迈向AI原生化。 随着大模型、智能体等技术不断发展,AI上车已从前沿探索走向产业共识,智能座舱也由语音控制、信息娱乐等单点功能,逐步成为连接用户、车辆与出行服务的重要入口。与此同时,行业关注的重点正在变化:从“有没有…
  • 空间、驾辅、安全较量,瑞虎8 PLUS非凡冠军与第四代CS75 PLUS价值博弈
    进入银十购车季,手握13万左右预算的消费者,往往希望一台车既能胜任日常通勤的好开好停,又能承载周末全家出行的舒适从容,还要在智能驾驶辅助与安全防护上足够可靠。在这一细分市场中,瑞虎8 PLUS非凡冠军与第四代CS75 PLUS是关注度颇高的两款车型。下面…
  • 全新一代比亚迪海鸥正式上市,指导价6.59-9.99万元
    10月20日,我们从官方获悉,全新比亚迪海鸥正式上市,共推出5款车型,上市指导价6.59-9.99万元,超级置换价6.29-9.69万元。作为全新换代车型,比亚迪海鸥的车身尺寸全面扩容、五座登场、二代刀片电池+闪充、可选激光雷达等,多项变化产品力大幅升级。新…
  • 增程式硬派SUV 红旗G919将于10月25日正式上市
    近日,我们收到最新消息称红旗G919将于10月25日正式上市,这款新车的上市发布将会以“极限挑战”和“硬核”为亮点,预计会在发布会上展现这款车的极限性能表现。红旗G919此前已经开启预售,共推3款车型,预售价区间为35.98-43.98万…
  • 由一汽丰田量产 全新一代卡罗拉将于2028年上市
    近日,有媒体报道称,丰田将于2028年在中国量产下一代卡罗拉。这款新车基于丰田多路径平台(Multi-Pathway Platform),兼容多种动力系统,其中包括纯电、混动以及纯燃油动力。新一代卡罗拉概念车已经在2025东京车展上亮相,采用全新的外观设计风格,造…
  • 5、6座任选,还能换电,详解蔚来全新ES8选购逻辑!
    多数家庭升级大型SUV时,首先应该考量的因素是座位数,毕竟选车从来不是选参数,而是匹配自己日复一日的真实出行生活。就拿蔚来全新ES8这台大型SUV来说,全系提供了5、6、7座布局,不同版本的底盘素质、智能配置、补能体系、驾乘质感基本一致,核心差异是空…
  • 直给九重冠军礼遇,第五代瑞虎8让家庭金秋近郊游不将就
    国庆长假的喧嚣落幕,秋意正浓。对许多家庭而言,长假后的近郊赏秋、周末亲子出游,才是真正把日子过出质感的方式。而一台称职的家用SUV,要做的远不止"装得下人、跑得动路"——它应该是一份对全家的守护承诺,是经济账与情感账的平衡…
  • 2027款极狐阿尔法T5官图,动力、智驾、内饰全面升级
    近日,2027款极狐阿尔法T5官图正式发布,新车针对外观、内饰、动力均有细节方面的提升。据悉,新车有望近期与2027款极狐阿尔法S5共同完成上市。作为参考,现款极狐阿尔法T5指导价区间为11.38-15.88万元。 来看官图,新车外观变化不大,依旧延续现款车…