9月15日，新款哈弗H9正式上市，新车共计推出6款车型，售价为21.48-27.98万元。新车作为中期改款车型，在外观、内饰、配置、动力等方面均有优化升级。新车享受5年或15万公里整车质保，贷款购车24期/36期0息，最高可享1.1万元置换补贴，上市期下单可享2000元野玩大礼包。
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新款哈弗H9 指导售价 |
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车型 |
售价（万元） |
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2.0T+8AT 汽油 五座精英型 |
21.48 |
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2.0T+8AT 汽油 七座舒适型 |
22.98 |
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2.0T+8AT 汽油 五座智享型 |
23.58 |
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2.0T+8AT 汽油 七座豪华型 |
25.58 |
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2.0T+8AT 汽油 五座尊享型 |
26.18 |
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2.0T+8AT 汽油 七座尊贵型 |
27.98 |
外观方面，新车前格栅采用镀铬四边形样式，并搭配了直瀑式的镀铬中网设计，两侧大灯组与之相结合，形成一体式结构。前包围两侧的散热开口中还配备了纵向布局的LED日间行车灯。
车身侧面，新车腰线采用上提的设计，并贯穿至尾部。前后侧翼子板微凸出车身，形成宽体视觉效果，搭配大尺寸六条辐轮圈，使得新车的越野感得到展现。
车尾部分，新车尾灯依旧采用纵向布局的异形样式，后备厢门上还配备了备胎罩，后包围上有银色的下护板设计，并搭配了单边单出的排气布局。
内饰部分，新车采用全液晶仪表盘，并搭配四辐式多功能方向盘，中控多媒体屏幕为内嵌式的设计，采用全新的12.3英寸车机系统，拥有腾讯TAI3.0生态系统、手势控制，中控台中央下方区域保留了部分物理按键，电子挡把采用游艇式设计，整个中控台的样式设计与配色让新车看上去更为稳重。
空间方面，虽然新车在空间上没有什么变化，不过后排的乘坐舒适性是相当不错的，座椅宽大舒适，头枕的包裹性好，后排的加热与通风都配齐了，腿部与头部空间足够宽敞。
配置方面，新车将配备CCO越野巡航+TAB坦克转弯、12.3英寸液晶屏、FT棕内饰配色、主驾座椅迎宾功能、座椅加热/通风/按摩/记忆、抽烟监测、接听电话主动降噪、疲劳驾驶提醒、全系标配行车记录仪、手势交互控制以及ID账号认证等。
动力方面，发动机升级为国六B，搭载2.0T发动机，最大功率为224马力，最大扭矩385牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱与四轮驱动系统，四驱系统扭矩容量提升。此外，新车依旧提供前、后差速锁，并将搭载第二代全地形控制系统，涵盖沙地、雪地、泥地、4L等6种模式。
新车背景：
2014年首次推出的哈弗H9，算是中国品牌比较早一批冲击高端品牌的车型，在当时哈弗H8冲击高端并不太顺利的背景下，哈弗H9主打越野性能，成为20万元车型里的稀缺车型，一经推出大获成功，深受欢迎。在坦克家族诞生之后，哈弗H9的光环似乎变得暗淡，此次新款哈弗H9的推出，将会让哈弗H9重出江湖。
竞争对手：
『坦克300』
对哈弗H9有直接竞争威胁的，恐怕还是长城自己的品牌坦克300，相比坦克300这样一个全新的车型，并且还成了当下的网红，哈弗H9如果再不推新，恐怕是要被内卷。相比来说，哈弗H9作为哈弗系的旗舰车型，后排的舒适性体验更加出色。
编辑点评：
作为哈弗家族的旗舰车型，哈弗H9自然是要有更全面和均衡的表现，这可能是它与坦克300做大的不同。无论是在配置方面、空间上、后排舒适体验上、动力方面、越野性能上，都有比较理想的表现，相对于20多万元的售价来说，哈弗H9的性价比是显而易见的，这才赋予了它的产品竞争力。这次新款车型升级后，升级为国六B，满足国家排放要求，四驱系统性能进一步提升，并对之前车辆的一些软肋进行了提升，让越野性能更加出色，强化自己的“领导”地位，同时全新的车机系统，也让这款车实用性大大提升。那么如果是你，会选新款哈弗H9，还是买坦克300呢？（文/汽车之家 秦超）
