【2026年前三季度轿车批发销量排行榜】今年前三季度国内车市有多冷？乘联会数据摆在这里：零售销量直接跌了21.7%，全靠出口撑场面——出口同比狂涨75.4%，才把厂商批发销量的跌幅拉回到5.4%。
其中轿车市场跌得最惨，前三季度累计批发669.5万辆，同比大跌23.4%，是三大细分市场里跌幅最大的品类。
市场格局早就变天了。新能源直接包揽了轿车销量榜前五名，燃油车虽然还在硬扛，但地盘已经越缩越小。吉利帝豪就靠一点点优势，压过了大众朗逸，拿下燃油轿车批发销冠。
说出来有点夸张：前三季度批发能破10万辆的轿车，一共才14款，还不到SUV的一半。
头名毫无悬念，吉利星愿直接断层领跑，前三季度批了426349辆。比第二名多出去16万多辆，这个差距，后面的车型追都追不动。
比亚迪海鸥拿了第二，265901辆；特斯拉MODEL 3咬得很紧，265041辆排第三，俩车差了不到一千辆，年底估计还要再拼一波。
比亚迪海豚第四，246148辆；MG4靠着出口一路猛冲，170805辆挤进前五。
燃油这边的头两名挨得更近：吉利帝豪134067辆排第六，大众朗逸133939辆排第七，差了才一百多辆，说是毫厘之间一点不夸张。
小米SU7第八，133809辆，跟朗逸也就差一百来辆，前三季度这几名的竞争，简直是贴身肉搏。
中型车里卖得最好的还是丰田凯美瑞，120143辆排第九；日产轩逸113566辆排第十，当年的家轿神车，现在也就堪堪守住前十门槛。
再往下，迈腾109496辆、速腾106347辆，分列11、12；五菱缤果Pro 101408辆排13；吉利星瑞100293辆卡着线排第14，刚好是最后一款破10万的轿车。
15名往后，帕萨特98351辆，宏光MINIEV 97635辆。当年火遍大江南北的代步神车，现在热度早就退得差不多了。
豪华品牌里最能打的还是宝马3系，95308辆排第17，是豪华轿车里独一份接近10万体量的选手。
有些曾经的热门车，现在日子真不好过。卡罗拉前三季度才卖了54877辆，排33名；本田雅阁直接跌到第50，才36542辆；思域更惨，13140辆排到108名，跟巅峰期比差得不是一点半点。
说白了，现在的轿车市场早就不是当年合资说了算的时代了。新能源全面上位，自主品牌往上冲，老神车一个个掉队，最后一个季度，估计还得有新的变数。
