自动驾驶成本大幅降低，真正的自动驾驶时代要来了？2021年12月8日，自动驾驶初创公司元戎启行发布了面向前装市场的L4级自动驾驶解决方案——DeepRoute-Driver 2.0。
元戎启行称，DeepRoute-Driver 2.0成本不到1万美元（约6.4万元人民币）。而此前一套L4级自动驾驶解决方案成本可达几十甚至上百万人民币。该方案的推出，打破了L4级自动驾驶因成本高昂而无法量产的困局，令自动驾驶大规模量产成为可能。
DeepRoute-Driver 2.0采用了5个固态激光雷达和8个摄像头，可对周围形成360度精准感知。相较于目前市场上的自动驾驶解决方案，元戎启行的自动驾驶车辆车顶上不再有复杂的传感器结构，传感器大多嵌入车身，保持了车辆的流线型设计。
元戎启行CEO周光表示：“元戎启行从成立之初就非常重视自动驾驶的成本问题，通过一系列创新技术，弱化了硬件对系统的限制。元戎启行的感知算法能够很好地适配固态激光雷达与相机的数据。通过自研的推理引擎，使得复杂的自动驾驶系统也能够用低成本、低功耗的计算平台运行。此外，自研的相机等硬件设备也降低了自动驾驶系统的整体成本。”
周光认为，只有以相对较低的成本打造真正的无人驾驶，才能从工程上降本增效，更快实现自动驾驶技术的量产。一开始不计成本的研发，尽管能获得较好的系统性能，但在量产前必定会面临非常大的降本压力，而一开始若因成本而降低对技术的要求，某种意义上是对自动驾驶技术的偏离，更难实现自动驾驶的量产。
在产品规划上，2022年到2023年，元戎启行将拓展与主机厂的深度技术合作，研发出车规级前装量产方案，预计到2024年，搭载L4级自动驾驶系统的汽车将开始量产并大规模进入市场。这一方案也将用于元戎启行未来的RoboTaxi运营中。
为满足大规模部署后的数据研究和技术迭代需求，元戎启行将通过成熟的数据闭环体系，以数据驱动的方式，在数据收集和分析、算法提升、模拟仿真、到真实路测、版本升级这一闭环中实现自动驾驶技术的不断迭代，从工程上提高自动驾驶对长尾场景的处理能力。
今年9月，元戎启行获得了阿里巴巴领投的3亿美元战略投资。元戎启行也是首家在深圳中心城区进行自动驾驶汽车试运营的企业。迄今为止，已累计接单量近3万单。元戎启行在深圳、武汉、杭州的繁忙核心城区已经积累了超过300万公里测试里程。（编译/汽车之家 刘宏龙）
