4月7日，吉利汽车3月销量101166辆，同比增长1.14%，环比增长28.91%，实现同比环比双增长，其中海外出口销量7788辆。一季度累计销量326024辆，同比下滑2.26%，完成全年165万销量目标19.76%，进展略显缓慢。
受海外不可控因素影响，不少车企出口销量受到影响。吉利3月出口量7788辆同比下滑22.62%；不过今年以来累计销量达到31529辆，总体表现好于去年同期。纵观一季度销量，吉利汽车新能源呈现多点开花，燃油车市场则是相对疲软，领克品牌已成“拖油瓶”。
新能源多点开花
吉利汽车在新能源市场布局早，但是起个大早却是赶个晚集。所以，在比亚迪、特斯拉等已是呼风唤雨之时，吉利则还是相对迟缓不少。不过，自去年吉利雷神动力发布之后，新能源布局明显提速，这在今年销量中已经开始显现。
数据显示，新能源领域车型3月销量15557辆，同比增长332%，从绝对数量来说，与比亚迪无法比拟，与造车新势力销量相差无几。不过，这个数据可是含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝五大品牌销量，其中几何品牌销量占据半壁江山。
分品牌来看，极氪3月交付量1795辆，累计已交付14248辆。几何品牌3月销量8097辆，单月终端交付量破万，一季度累计销量26031辆，同比增长448%睿蓝汽车3月销量2008辆，一季度累计销量5309辆。由此可以推测，吉利和领克新能源车型销量大约为3657辆。
值得一提的是，睿蓝汽车自今年以来正式在吉利旗下展示，目前生产也主要由吉利来完成，随着销售管理团队成型，渠道拓展持续推进，一季度睿蓝汽车已收到1000余家经销商的合作意向，目前已确定100余家经销商加盟。
分车型来看，纯电动（BEVs，含换电）3月销量11900辆，同比增长538.41%；一季度累计销量39581辆，同比增长733.81%。插电混动车型销量2266辆，同比增长30.23%；一季度累计销量6719辆，同比增长95.89%。油电混动车型销量1391辆，累计销量1686辆。
可见，纯电车型销量是吉利新能源主销车型，尤其是几何品牌自功夫牛车型上市以来，才逐渐打开销路，不过产品大多处于中低端市场。
今年以来，吉利在新能源市场频频发力，星越L雷神Hi•X油电混动版已于3月30日正式全球上市，新车百公里油耗低至4.3L，NEDC工况续航1279km，在同类混动车型属于佼佼者。
3月，首款搭载雷神“超级电混”，纯电续航超过100km的帝豪L Hi•X已经亮相，可上绿牌动力强油耗低。2022年，吉利汽车将会投放8款以上的雷神Hi•X油电混动和超级电混产品，其中有三款油电混合、五款超级电混，全面赋能吉利主销售网络G网和L网。
2022年，吉利新能源开始发力，吉利、几何、领克、极氪、睿蓝五大品牌多点布局，几何专注于纯电车型市场，极氪定位高端市场，睿蓝则是专注于换电市场，吉利和领克转向混动车型渗透。尤其是，随着油价和车价上涨，插电混动车型的市场潜力被普遍看好。
相对新能源市场多点开花，节节攀高，传统燃油车并不乐观，尤其是领克品牌，今年以来已是三连降，月均销量只有1.4万辆，同比下滑21%。同病相怜的是，吉利汽车也是出现不同程度下滑。
吉利品牌3月销量75699辆，同比下滑7.43%，一季度累计销量244018辆，同比下滑11.3%。其中，帝豪家族销量24818辆、双博家族贡献10824辆、双缤家族贡献13214辆。其中，博越、缤越、帝豪销量均过万。
从公布销量方式可以看出，无论是帝豪还是博越系列，均已是昨日黄花，虽然贡献了近5万辆，但是从战略上来说，必将被中国星系列所代替。中国星高端系列3月销量21621辆，占吉利品牌总销量比重达28.6%。
截至目前，中国星系列累计销量超34万。这也是吉利品牌每月销量的看点之一，实现高价值的跨越是每个自主品牌的必经之路。目前，中国星与《只此青绿》达成战略合作，以现代科技弘扬和传承传统文化，以中国文化反哺国产汽车。
此外，相对比亚迪放弃了燃油车市场，吉利则是继续加码。新车缤瑞COOL已公布了官图和动力配置信息，搭载了吉利劲擎1.5TD高效动力系统，零百加速仅为7.1s，百公里油耗（WLTC）低至5.9L，主打高性能是新一代燃油车的共同卖点。
领克品牌3月销量13567部，同比下降17.22%，再次成为拖油瓶；一季度累计销量42425辆，同比下滑21.02%。进入2022年，领克品牌便开始失速，已是连续3个月同比下滑。新车换代缺乏新意，吸引力下降成为品牌销量下滑的主要原因之一。自品牌成立五年多来，领克累计销量近70万。
为了吸引消费者关注，领克02Hatchback pro/plus版型上市，新增T4发动机，摆脱三缸车局限性。同时，领克09首批七座车型线下启运。领克已开启“欧洲战略”，已有八家体验店，年内还有三家即将开业。
目前吉利发布了2021年财报，实现收入1,016亿元，同比增长10.3%；净利润43.5亿元。全年总销量实现132.8万辆，整体平均单车收入87,672元，同比增长9.0%。极氪平均订单价达33.5万元。2022年，吉利将推动智能吉利2025战略落地，冲击全年交付165万辆的目标。
