2022年6月18日,哈弗神兽混动DHT正式上市,共推出3款配置,售价区间为15.38-16.58万元。作为哈弗柠檬混动DHT架构的旗舰级产品,秉持着“从此,混动不止省油”的产品愿景,在延续了燃油版车型先锋美学、空间越享、高阶智能的同时,以更领先的混动技术给用户带来更节能、高效的出行,引发席卷全国的混动新风尚。
哈弗神兽混动DHT以仅15万左右的起步售价,向合资品牌混动市场基本盘发起正式挑战。新车凭借高阶混动技术、超高性价比,让消费者的以更低的购置门槛享受技术进阶带来的切实消费红利,从而打破合资品牌的技术垄断,秀出中国品牌的自信。
自6月21日起,哈弗神兽混动DHT便开始陆续在包括沈阳、洛阳、石家庄、郑州、西安、青岛、重庆等九大城市启动区域上市,并将为各地的“驯兽师”们奉送诚意满满的购车权益政策,引爆新一轮神兽效应,给哈弗品牌的高阶智能科技平权之路创造新势能。
用更领先的科技 给用户带来更多惊喜
动力系统、电机电控系统、DHT变速器是混动系统的核心,只有核心部件的技术足够领先,匹配更加高效,才能打造出更为极致的驾驶体验。
哈弗神兽混动DHT搭载了专为混动系统研发的高阶1.5T发动机,这款引擎曾入选中国心2021年度十佳发动机,采用米勒循环、VGT智能增压等领先技术,压缩比达到11.8,整机的热效率表现更优异,涡轮响应速度更快、动力更加强劲。同时,这款4缸结构的引擎相比于主流的三缸发动机而言,运转更平顺、静谧性更佳,日常驾驶时的舒适性也更佳。
其次,新车采用的了技术更领先的2档DHT变速器,拥有动力直驱和经济直驱两个档位,能够适应的驾驶场景更多,覆盖速域更广,动力输出也更强劲,更能满足广大用户全场景的用车需求。
自主研发的双电机HEV架构,能够让车辆实现不同驾驶场景间的智能切换,不同动力模式间的转换也会更加平顺、高效,从而实现动力表现与油耗的完美平衡。
得益于此,哈弗神兽混动DHT的动力系统总功率达到了179kW,综合扭矩530N•m,0-60km/h加速仅需4秒,百公里加速7.7秒,综合效率超50%。
全场景下的卓越实力 让用户用车0压力
通过对用户多元用车场景的钻研,哈弗神兽混动DHT在双电机混联拓扑架构的支持下,实现EV行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收模式在内的6种驾驶模式智能切换,从而达成用户用车场景的全覆盖,让混动车型的卖点不止于省油。
在以低速行驶为主的城区路况时,车辆会在EV模式和串联模式下运行。电池电量充裕时优先使用纯电模式行驶;电能即将耗尽的情况下,会自动切换到串联模式运行,此时发动机并不参与车辆的驱动,而是保持在高效区间内稳定运转,带动驱动电机并用多余的能量给电池充电。这两种模式都是通过驱动电机带动车辆行驶,相比传统的燃油动力不仅更加省油,起步和爬坡性能也更强,并有着与纯电车一样的的驾驶体验。
在中高速工况时,哈弗神兽混动DHT会利用两档动力直驱和并联模式的综合优势自主切换,运行效率更高。在有更大的动力需求时,车辆还可以换到并联模式,发动机和驱动电机共同出力驱动车辆,性能更强劲,覆盖的速域更广。此外,新车的动能回收模式还能回收制动力给电池充电,最大限度节省能耗,整车的综合运行效率超50%。
这种最大限度优化发动机、发电机工作区间,在全速域、全场景下始终能够保证动力系统最大效能的特点,正是柠檬混动DHT的核心技术优势。根据国标工况实测数据,哈弗神兽混动DHT的WLTC标准油耗仅为5.5L,用户在加满一箱油之后可以轻松驾驶超1000公里,真正意义上做到替用户精打细算的使用每一滴燃油。
非凡匠心 越享高规格出行
对于在互联网时代下成长起来的新生代用户而言,足够惊艳的科技体验同样是打动他们的关键。哈弗神兽混动DHT延续了燃油版车型的全数字智能座舱,用丰富多元的智能科技配置满足挑剔的年轻用户对梦想座驾的全部想象。
整车14雷达+5高清摄像头的豪华科技配置,保证车内外无死角的实时监测,并配合高算力芯片做到毫秒级的决策响应,实现整车感知全覆盖,让全自动融合泊车以及ADAS智能驾驶辅助系统的实现成为了可能。
可以说,哈弗神兽混动DHT承载着新生代用户们对于美好生活的所有想象,无论是在性能、科技、还是极致驾控体验方面,它都诠释着年轻人“梦想座驾”所应有的实力。
对于近期有购车意向的用户,哈弗神兽混动DHT还准备了包括至高8万24期0息、至高6000元置换补贴、千元精品礼包在内的尊享神宠七重礼遇。6月30日前下订并在7月15日(含)前完成开票提车的用户,还能额外享受2000元的限时现金优惠,可谓是诚意满满。
随着哈弗神兽混动DHT在全国范围的陆续上市,它也将推动哈弗品牌混动战略的稳步推进,让更多消费者体验到更节能、低碳的极致出行体验。
