首页 > 行业动态 > 正文

更懂越野!硬派SUV王者坦克杀入新能源越野市场

厂商供稿 2022-9-7 16:03:36

    汽车行业新能源之风越吹越猛,城市、高速路、市郊等场景的电动赋能已普遍被接受,但因场景的专业性、特殊性,越野SUV领域电动化迟迟未有答案。然而,一切皆在改变。当前,几大汽车品牌纷纷表示进军新能源越野市场,但各家的路线不一样,有的品牌表示要迈进纯电越野领域,美其名曰“以极致电动进行颠覆创新”。其中越野SUV领导者坦克在成都车展正式发布“越野+新能源”技术路线以及越野超级混动架构,一举为新能源越野的路线选择之争给出铿锵有力的答案。

    专业至上 无经验不越野

    越野SUV在汽车品类中的“诗和远方”, 面对攀爬、冲沙、泥泞、涉水、盘山等典型越野场景,越野SUV在产品技术和造车经验上要求高,讲究技术与经验的叠加积累。

    众所周知,每一次的越野,充满着未知的挑战,任何的考虑不周,都可能带来无法挽回的后果。对于每一位越野爱好者而言,用户而言,出行的终点,就是起点。一辆越野好车,承担着“无坚不克,虽远必归”的使命。坦克SUV背靠长城集团30年越野基因,及近千万的用户使用数据积累,已形成自身对于这一专业市场需求的清晰界定,和背后造车逻辑的深刻理解。可以说,“专业越野”,正是坦克坚实的护城河。

    当下,纯电越野面临现阶段无法解决的技术壁垒,比如,电机峰值功率不能持续输出支撑极限越野所需;电池容量耗电过快、不能应对极限越野工况;陷车情况下,纯电SUV缺少机械四驱结构无法助力单轮脱困;以及电池在受到冲击、泡水等情况下易引电池安全问题。同时,在补能不能得到解决的情况下,无法满足用户全场景的用车需求。

    业界专家指出,现阶段量产的纯电越野,只能算是具有越野风格的城市SUV,无法达到深度越野场景所需的技术标准。那些狂打技术概念,利用风口收割市场的行为,是不负责任的。

    时代最优解 坦克越野超级混动架构

    CEO刘艳钊表示:“越了解越野,越敬畏越野。越野车的新能源化,需要以越野为前提,电的应用为辅助,而不能本末倒置。”

    如果说燃油时代,坦克凭借颠覆式打法迅速上位,以劝退竞品的身姿成为硬派越野新领军者;那么面对新能源越野课题,坦克则是以立足专业、担当责任为出发点,基于越野基因和经验优势,提出“越野+新能源”而非“纯电+越野”技术路线,并发布了首个平台成果——坦克“越野超级混动架构”这一时代最优解。

    当下,坦克越野超级混动架构集发动机与电机并联双直驱、TOD+差速锁顶尖机械四驱系统、智能SOC能量管理等核心优势于一身,兼容户外越野与城市出行,实现低、中、重度越野的全场景覆盖。凭借超级动力总成、可靠的强脱困能力、智能能量管理、大排量兼顾低能耗、安全守护强大的硬实力,全面奠定越野超级混动架构强大的价值实力,树立中国新能源越野技术新标杆。

    按规划,坦克从燃油、混动到“电坦克”,布局了成体系、清晰化的新能源路径,为用户构建全场景、高效能、高性能的新能源越野生活。

    两款混动车型让越野更来电

    基于越野超级混动架构,坦克亮相了两款量产版混动车型——坦克300 HEV和坦克500 PHEV。坦克越野超级混动架构带来的不仅仅是越野体验的跨越,更是从一辆车到一种生活的质变,是坦克品类创新的更高级进阶。

    坦克300 HEV版本在延续燃油版强悍实力的同时性能再升级。它搭载2.0T 米勒循环发动机及9HAT变速器,拥有224kW最大功率和640Nm最大扭矩,动力储备更加充盈。同时,电动机的加持还大大降低了拥堵过程中的油耗,在WLTC工况下百公里综合油耗低至10L以内,结合高效率的能量回收系统,在城市工况下油耗更可达9L以内,有效满足用户日常出行高经济性和长续航里程的需求。

    坦克500 PHEV插电混动版承袭3.0T V6燃油版车型的“强大”性能资产,以PHEV插电混动的新能源属性,进阶更清洁、全能的新越野享受。车型搭载电量为19.94kWh电池,配合2.0T+9HAT动力总成实现300kW的最大综合功率,最大综合扭矩达750Nm,0-100km/h加速时间仅6.6秒,可油可电,实现强劲静谧平顺的高阶体验;综合续航达736km,达到更长距离的穿越续航。同时,所搭载的电池系统支持0.5小时快充和3小时慢充。值得一提的是,其具有3.3kW对外放电功率,能够为城市出行、越野穿越、户外野奢和应急用电等场景提供更多元选择。

    今年广州车展,坦克300 HEV和坦克500 PHEV插电混动版两款车型将面向全球开启预售。未来,3.0T V6 PHEV产品也将搭载在坦克700、坦克800等高端车型上,陆续推向市场。

    除了混动以外,毫无疑问“电坦克”也是坦克品牌未来布局的方向。目前,坦克正在电池、电机和电控等领域积极研发储备,在不久的将来把“电坦克”推向市场。

    当人工智能阿尔法狗Alphago三胜围棋棋王李世石,骄傲的人类智慧瞬间感觉被挑战;而当汽车行业的AI集大成者智能辅助驾驶每每发生事故时,人们更是在震惊之余、追问AI界伦理法则。是的,科技改变世界,人类需要的是安全前提的科技进步,而不是对人的生命和财产安全的反噬。

    道同此理,产业新能源化势不可挡,越野新能源技术路线何去何从,一方面体现技术实力,另一方面更体现责任担当。因为专业,所以敬畏,坦克品牌始终以越野为纲领,为用户做足100%的准备。新技术充满可能,坦克所追求的是把新技术的“可能”,变成用户的“我能”,而不是以技术概念是炫技和收割。新能源越野的“坦克答案”,再次展现了“铁汉柔情”的品牌价值观;而扎实的技术底蕴和研发实力,更是为坦克持续创领新能源越野时代做足了准备。

更多资讯
  • 长安汽车6月销量21.35万辆 上半年累计售出120万辆
    长安汽车刚刚宣布,6月份交出21.35万台整车交付成绩,同比小幅上涨6.8%,海外市场依旧是核心增长支柱,当月海外交付超7.2万台,海外板块同比增幅持续领跑全品牌。 2026年1-6月集团累计交付119.56万辆,上半年整体同比增长9.3%,其中海外累计40.2万辆、…
  • 广汽丰田6月销量60359辆,同比下滑11.4%
    【广汽丰田6月销量快报】身处新能源内卷加剧的市场环境,广汽丰田6月交出60359台的终端销量,单月同比下滑11.4%,虽未能跑赢去年同期,但环比5月销量实现小幅回暖,稳住了合资中型车企的基本盘。2026年上半年广汽丰田累计售出341107台新车,整体同比小幅…
  • 广汽埃安6月销量33682辆,同比增长21%
    昊铂埃安BU5月终端销量33140辆,同比上涨23.76%,稳住3.3万台级销量底盘;6月销量小幅提升至33682辆,同比增长21%,在车市大盘走弱的环境下持续保持双位数正向增长。2026年1-6月该BU累计销量174938辆,上半年整体同比增长15%,家用C端用户占比达到81%,摆脱…
  • 鸿蒙智行6月交付量50624台 上半年累计交付24万辆
    鸿蒙智行5月交付46122台,终端热度稳步走高,6月交付量攀升至50624台,环比上涨9.7%,2026上半年累计交付24万台,同比增长18.6%,全系历史总交付突破143万台,创下国内新势力最快百万交付纪录。鸿蒙智行旗下拥有问界、智界、享界、尊界、尚界五大子品牌,覆…
  • 同比下滑14.8%!理想汽车发布6月交付量数据
    继5月交付33350台之后,理想汽车6月交付小幅回落至30895台,单月销量同比下滑14.8%,在20万以上高端新能源赛道依旧保持自主品牌头部席位,主力纯电车型理想i6持续扛住销量基本盘,累计下线已突破15万台。2026年1-6月理想汽车累计交付193472台,上半年整体交…
  • 20万左右买什么SUV好?华境S对比银河M9该怎么选?
    这两年,大六座SUV市场竞争愈发激烈,但细品来看,它们已不再是高端阵营专属。吉利去年推出了银河M9,上汽通用五菱前不久也带来了华境S,两款车都主打大六座SUV市场,也同属大厂出品,在15-20万级六座SUV阵营,关注度都不低。(华境S)(银河M9)但随着价格…
  • 宠爱滑移屏+大空间,瑞虎7L把暑假亲子出游变成移动狂欢
    暑假即将开启,“神兽”们电量满格准备出笼。一场说走就走的自驾游是释放孩子活力、拉近亲子距离的最佳选择。可一场舒心的全家出行,总被路途枯燥、装备难塞、动力顾虑绊住脚步。别愁!瑞虎7L精准破解暑期遛娃痛点,以满配智趣座舱、大空间与强劲…
  • 预算8万买成10万?年轻人首台车避坑指南,瑞虎7L真香警告!
    年轻人第一次买车,最容易犯的错就是“看花眼”。原本预算锁定8万,看车过程中不知不觉就加到了10万,配置单越比越复杂,销售嘴里全是专业名词,最后反而不知道怎么选了。先后走访了四五家4S门店,查阅大量购车避坑干货,梳理出10条核心选车准则…
  • 上汽大众ID.ERA 5S内饰设计及配色方案发布
    近日,上汽大众正式公布ID. ERA 5S的内饰设计及配色方案。作为ID. ERA序列的第二款车型,同时也是大众品牌全球首款具备城市NOA能力的轿车,ID. ERA 5S将美学与实用有机融合,营造出充满科技感的沉浸驾驶氛围。 ID. ERA 5S打造了全新云栖座舱。座舱沿袭…
  • 公益助学 为爱前行 长安马自达走进云南果吉希望小学
    6月29日,长安马自达携用户、员工、经销商代表,再次走进云南省泸西县午街铺镇果吉长安马自达希望小学,将20万元公益基金及学习生活物资定向捐赠给学校,用于进一步改善教学环境与生活配套设施。这是长安马自达对果吉小学的又一次爱心追加,也是企业践行社…