首页 > 行业动态 > 正文

更懂越野!硬派SUV王者坦克杀入新能源越野市场

厂商供稿 2022-9-7 16:03:36

    汽车行业新能源之风越吹越猛,城市、高速路、市郊等场景的电动赋能已普遍被接受,但因场景的专业性、特殊性,越野SUV领域电动化迟迟未有答案。然而,一切皆在改变。当前,几大汽车品牌纷纷表示进军新能源越野市场,但各家的路线不一样,有的品牌表示要迈进纯电越野领域,美其名曰“以极致电动进行颠覆创新”。其中越野SUV领导者坦克在成都车展正式发布“越野+新能源”技术路线以及越野超级混动架构,一举为新能源越野的路线选择之争给出铿锵有力的答案。

    专业至上 无经验不越野

    越野SUV在汽车品类中的“诗和远方”, 面对攀爬、冲沙、泥泞、涉水、盘山等典型越野场景,越野SUV在产品技术和造车经验上要求高,讲究技术与经验的叠加积累。

    众所周知,每一次的越野,充满着未知的挑战,任何的考虑不周,都可能带来无法挽回的后果。对于每一位越野爱好者而言,用户而言,出行的终点,就是起点。一辆越野好车,承担着“无坚不克,虽远必归”的使命。坦克SUV背靠长城集团30年越野基因,及近千万的用户使用数据积累,已形成自身对于这一专业市场需求的清晰界定,和背后造车逻辑的深刻理解。可以说,“专业越野”,正是坦克坚实的护城河。

    当下,纯电越野面临现阶段无法解决的技术壁垒,比如,电机峰值功率不能持续输出支撑极限越野所需;电池容量耗电过快、不能应对极限越野工况;陷车情况下,纯电SUV缺少机械四驱结构无法助力单轮脱困;以及电池在受到冲击、泡水等情况下易引电池安全问题。同时,在补能不能得到解决的情况下,无法满足用户全场景的用车需求。

    业界专家指出,现阶段量产的纯电越野,只能算是具有越野风格的城市SUV,无法达到深度越野场景所需的技术标准。那些狂打技术概念,利用风口收割市场的行为,是不负责任的。

    时代最优解 坦克越野超级混动架构

    CEO刘艳钊表示:“越了解越野,越敬畏越野。越野车的新能源化,需要以越野为前提,电的应用为辅助,而不能本末倒置。”

    如果说燃油时代,坦克凭借颠覆式打法迅速上位,以劝退竞品的身姿成为硬派越野新领军者;那么面对新能源越野课题,坦克则是以立足专业、担当责任为出发点,基于越野基因和经验优势,提出“越野+新能源”而非“纯电+越野”技术路线,并发布了首个平台成果——坦克“越野超级混动架构”这一时代最优解。

    当下,坦克越野超级混动架构集发动机与电机并联双直驱、TOD+差速锁顶尖机械四驱系统、智能SOC能量管理等核心优势于一身,兼容户外越野与城市出行,实现低、中、重度越野的全场景覆盖。凭借超级动力总成、可靠的强脱困能力、智能能量管理、大排量兼顾低能耗、安全守护强大的硬实力,全面奠定越野超级混动架构强大的价值实力,树立中国新能源越野技术新标杆。

    按规划,坦克从燃油、混动到“电坦克”,布局了成体系、清晰化的新能源路径,为用户构建全场景、高效能、高性能的新能源越野生活。

    两款混动车型让越野更来电

    基于越野超级混动架构,坦克亮相了两款量产版混动车型——坦克300 HEV和坦克500 PHEV。坦克越野超级混动架构带来的不仅仅是越野体验的跨越,更是从一辆车到一种生活的质变,是坦克品类创新的更高级进阶。

    坦克300 HEV版本在延续燃油版强悍实力的同时性能再升级。它搭载2.0T 米勒循环发动机及9HAT变速器,拥有224kW最大功率和640Nm最大扭矩,动力储备更加充盈。同时,电动机的加持还大大降低了拥堵过程中的油耗,在WLTC工况下百公里综合油耗低至10L以内,结合高效率的能量回收系统,在城市工况下油耗更可达9L以内,有效满足用户日常出行高经济性和长续航里程的需求。

    坦克500 PHEV插电混动版承袭3.0T V6燃油版车型的“强大”性能资产,以PHEV插电混动的新能源属性,进阶更清洁、全能的新越野享受。车型搭载电量为19.94kWh电池,配合2.0T+9HAT动力总成实现300kW的最大综合功率,最大综合扭矩达750Nm,0-100km/h加速时间仅6.6秒,可油可电,实现强劲静谧平顺的高阶体验;综合续航达736km,达到更长距离的穿越续航。同时,所搭载的电池系统支持0.5小时快充和3小时慢充。值得一提的是,其具有3.3kW对外放电功率,能够为城市出行、越野穿越、户外野奢和应急用电等场景提供更多元选择。

    今年广州车展,坦克300 HEV和坦克500 PHEV插电混动版两款车型将面向全球开启预售。未来,3.0T V6 PHEV产品也将搭载在坦克700、坦克800等高端车型上,陆续推向市场。

    除了混动以外,毫无疑问“电坦克”也是坦克品牌未来布局的方向。目前,坦克正在电池、电机和电控等领域积极研发储备,在不久的将来把“电坦克”推向市场。

    当人工智能阿尔法狗Alphago三胜围棋棋王李世石,骄傲的人类智慧瞬间感觉被挑战;而当汽车行业的AI集大成者智能辅助驾驶每每发生事故时,人们更是在震惊之余、追问AI界伦理法则。是的,科技改变世界,人类需要的是安全前提的科技进步,而不是对人的生命和财产安全的反噬。

    道同此理,产业新能源化势不可挡,越野新能源技术路线何去何从,一方面体现技术实力,另一方面更体现责任担当。因为专业,所以敬畏,坦克品牌始终以越野为纲领,为用户做足100%的准备。新技术充满可能,坦克所追求的是把新技术的“可能”,变成用户的“我能”,而不是以技术概念是炫技和收割。新能源越野的“坦克答案”,再次展现了“铁汉柔情”的品牌价值观;而扎实的技术底蕴和研发实力,更是为坦克持续创领新能源越野时代做足了准备。

更多资讯
  • 2026年7月轿车销量排行榜 中型车零售销量排名
    今天咱们来聊聊中型车,答案很明确——依然是燃油车天下。但说实话,整个车市大环境不太行,B级车也没能躲过这波寒潮。 乘联会的数据摆在那儿,7月中型车零售销量19.1万辆,同比掉了快三分之一,32.9%的跌幅跟轿车整体大盘差不多,妥妥的低…
  • 赛级性能+油电同智,艾瑞泽8 PRO满足你的“既要又要”
    如今10万级家轿市场,要么动力够用但智能配置寒酸,要么智能拉满但动力平平。年轻家庭选车,往往要在"开着爽"和"用得聪明"之间做取舍。2027款艾瑞泽8 PRO给出了自己的解法——1.6T和2.0T两个动力版本,对应的是不同人群的用…
  • 车长/轴距加长?全新海鸥的实车谍照曝光
    日前,我们从相关渠道获取到了一张比亚迪旗下小型车——全新海鸥的实车谍照。该车已于此前完成工信部申报,其车长为4205mm,轴距为2650mm,相比现款车型,轴距加长150mm,车长增加425mm。作为参考,现款海鸥售价区间为6.98-8.59万元。结合此前申…
  • 15万台达成!北汽股份真的跑起来了
    越野车是一门很有意思的生意。 它看起来很热闹,有情怀、有圈层、有硬核标签,也容易出爆款单品。但真正算账的时候,它又没那么简单。专业越野能立住品牌,却未必天然适合做规模化;用户越垂直,心智越强,销量天花板也越容易被看见。所以,北京越野的…
  • 2026年7月轿车销量排行榜 微型车零售销量排名
    乘联会7月零售数据一出炉,微型车市场直接炸了锅。 单月零售销量仅5万辆,同比暴跌49.5%——这不是小幅波动,这是断崖式腰斩。要知道,整个轿车市场7月也不过是同比下滑33.5%,微型车这跌幅,妥妥跑输大盘好几个身位。 曾几何时,微型车可…
  • 告别装备收纳焦虑,瑞虎8 PRO装下全家的户外时光
    挑个微风不燥的周末,带娃去郊外逃离城市的喧嚣,是很多家庭的保留节目。看着孩子在草地上撒欢,做父母的心里总是暖暖的。不过,露营这事儿想象中是岁月静好,现实里却往往一地鸡毛。光是往车里塞帐篷、天幕、折叠推车和一箱子零食就够让人头疼的,要是遇上…
  • 2026年7月汽车销量排行榜 大型SUV零售销量排名
    虽然乘联会并未公布2026年7月大型SUV细分市场的整体具体销量数据,但从车型终端表现来看,当下国内大型SUV市场正在迎来爆发式增长。随着高端家庭出行、豪华商务用车需求持续升级,各大品牌密集推出全新大型SUV,让这个小众高端细分市场彻底火了起来,销…
  • 2026年7月汽车销量排行榜 中大型SUV零售销量排名
    7月车市整体淡季降温,但中大型SUV市场却迎来爆发式增长,成为整个SUV市场最大亮点。乘联会最新零售数据显示,2026年7月国内中大型SUV零售销量达到9.3万辆,同比大涨48.4%,涨幅十分惊人,逆势领跑全品类SUV细分市场。 随着家庭换车需求升级、高端新能…
  • 2027款别克GL8陆上公务舱尊享版上市 第二排配航空座椅
    8月21日,别克GL8陆上公务舱2027款尊享版正式上市,官方指导价24.99万元,限时上市价24.49万元。同时别克带来“金石之约,只换不修”特色权益:非营运车主在购车90天内,可花费2999元选购该权益,3年内单次车辆损失达到购车价30%即可免费置换…
  • 上汽大众ID.ERA 5S正式上市 权益价8.99-11.99万
    8月21日,在2026成都车展上,上汽大众ID.ERA 5S迎来正式上市,共推出5款车型,售价区间为11.99-14.99万,权益后售价区间为8.99-11.99万。车辆作为上汽大众全新中型插电混动轿车,搭载1.5L发动机+电机组成的插混系统,官方表示综合续航里程将超2000km。 …