赛道淬炼，王者再临。11月2日，2025 CTCC中国汽车场地职业联赛于株洲站圆满收官。继上海站斩获季军后，艾瑞泽8再续华章，斩获CTCC中国杯第十二回合决赛TCS组别冠军、CTCC中国杯第十二回合决赛全组别第二名！以一场高强度的性能演绎，为其“双站征程”画下铿锵句点。这不仅是从初露锋芒到深度淬炼的自我超越，更以连续的赛道佳绩，印证了艾瑞泽8家族与生俱来的赛道基因与硬核产品实力。
十四年赛道积淀，锻造“中国心”强悍内核
CTCC是中国赛车运动的最高殿堂，自2011年奇瑞A3首度登台，到艾瑞泽8强势回归上海站并斩获佳绩，再到株洲收官站再度出击——十四年赛道征程，是技术的持续迭代，也是奇瑞赛道文化的传承与升华。作为中国汽车工业的“赛道试金石”，CTCC见证了奇瑞从性能初探到技术全面成熟的蜕变。艾瑞泽8直面百万级对手的挑战，以实力印证了奇瑞始终如一的性能初心。
这份从容，根植于其强大的动力核心。艾瑞泽8搭载的鲲鹏动力2.0TGDI“中国心”发动机，拥有187kW最大功率与390N·m峰值扭矩，奠定了征服赛道的动力基础。与BBA同源的7DCT湿式变速箱，以高达98%的传动效率，确保了动力释放的瞬间响应与丝般顺滑。最难得的是，参赛的艾瑞泽8赛车在保留完整原厂动力核心的基础上进行赛事强化，其发动机与量产车型完全一致。这无疑是对其基础架构、耐久潜力及巨大性能冗余空间的最高礼赞，证明了艾瑞泽8 “赛级民用”的真正实力。
征服“极限试炼场”，彰显大师级底盘操控
强悍的动力唯有匹配精准的操控，才能在赛道中完全释放。被誉为“极限试炼场”的株洲国际赛车场，以其3.77公里组合赛道、14个技术弯道与25.98米巨大落差，构成了对操控的严苛命题。加之日均68%的湿度、T4发夹弯的湿滑以及T7-T9连续弯的温差陷阱，更进一步考验车辆的极限稳定性。
艾瑞泽8在此复杂环境下的稳健表现，正是其卓越性能的有力明证。艾瑞泽8采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，经由资深专家精心调校，兼顾了高速过弯的精准支撑与日常行驶的滤震舒适。更关键的是，其搭载的IPB智能制动系统，将制动响应速度提升20%-30%，成就了百公里仅36米的顶尖制动成绩。这让驾驶者在每一个攻弯瞬间都充满自信，以精准的走线与高效的减速，持续夯实其“国产家轿驾控天花板”的领先地位。
践行“赛道精神”，迈向性能新境
奇瑞对于赛道的执着，从未止于奖杯，更在于将赛道淬炼的尖端技术反哺民用。在奇瑞看来，赛车并非遥不可及的专属领域，而是每个普通人都有机会触碰的真实梦想。因此，奇瑞不断夯实品牌的赛道基因，旨在将赛道上淬炼出的可靠、安全与激情，带回日常驾驶的每一程。
基于此理念，艾瑞泽8家族的性能探索之路正不断拓宽。以纽北赛道、珠峰108拐、日本秋名山及CTCC等全球性能圣地为试炼场，艾瑞泽8持续为“中国心”的动力品质正名。更令人期待的是，艾瑞泽家族即将推出动力总成400T的高性能版本，为追求极致驾控与个性表达的用户，献上一份值得期待的“性能进阶之选”，不断拓展中国燃油技术的想象边界。
结语
从上海站的初露锋芒到株洲站的再度锤炼，艾瑞泽8在回归CTCC的赛道上，不仅完成了速度的竞技，更成就了一场关于赛道传承与产品实力的盛大巡礼。每一次冲刺，每一个弯道，都在诉说着奇瑞十四年如一日的性能执着。艾瑞泽8家族，正以赛道为镜，映照出中国家轿不断超越、迈向高性能未来的清晰轨迹。
