燃油车拍牌拍到怀疑人生,纯电动车怕有去无回,钱都准备好了,没想到竟然花不出去。何不考虑下备受市场追捧的插电混动车型,没有上牌压力,混动系统还大大降低了车子对电池和充电桩的依赖性。今天小编就给大家介绍下官方指导价为25.98万元的2019款领克01 PHEV劲 Pro和指导价39.68万元的2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le豪华版这两款颇具竞争力的插电混动SUV,有一定预算的朋友,买车前可以考虑一下。
外观:个性动感与沉稳大气的抉择
“始于颜值,终于实力”是对这两款车的真实写照。
“都市天际”前脸、“北极之光”分体式LED日间行车灯,再配合尾部的“能量晶体式”尾灯,领克01 PHEV个性十足。前脸中网与两侧大灯融为一体,镂空的中网又增添了一份运动感。整车充分展现出领克“都市美学”设计语言,符合当下都市年轻人审美。
(领克01 PHEV)
宝马 X1前脸略显“规矩”,家族式“双肾型”进气格栅以蓝色点缀,彰显新能源身份,加上家族特有的“天使眼”大灯,处处突显宝马特质。尾部设计则非常简洁,没有多余的线条。整体视觉较为沉稳大气,老少皆宜。
(宝马X1 PHEV)
内饰 & 配置:领克01 PHEV更为科技、智能
内饰上,两款车都是简约风,且都配备了全景天窗,较为实用。但在其他具体配置上,领克01 PHEV更像现代化的智能手机,舒适便利,宝马 X1 PHEV为初代智能机,还有进步空间。
在中控台方面,领克01 PHEV 采用了一块10.25英寸的全液晶仪表盘以及10.2英寸的中控显示屏。中控的显示屏的分辨率为: 1280*720。外观采用了偏向驾驶员一侧的“环抱式”设计,方便驾驶者在行驶中轻松操作。显示屏支持多点触控,可以设置多个账户;可定义桌面壁纸和主题颜色;可自行移动功能区图标位置。车内提供20G客户可用空间;为后期功能扩展提供了可能性。除了支持CarPlay和CarLife外,也可以通过手机APP远程控制车辆,实现远程启动发动机、远程寻车、远程车况检测、远程车门锁控制等智能化配置,轻松实现三屏互动。方向盘上配备了换挡拨片,中控台下方还有无线充电功能。同时,领克01 PHEV搭载了AQS空气质量管理系统和主动式座舱清洁系统,营造出一个更加便利、舒适、健康的乘用环境。
(领克01 PHEV 内饰)
宝马 X1 PHEV内饰设计保持了与汽油版相同的外观,搭配了一块机械式的仪表盘,并没有采用时下流行的全液晶仪表。中控台标配一块6.5英寸的中控显示屏(可选配8.8英寸的屏幕)。中控系统采用了宝马惯用的eDrive系统,菜单繁复且逻辑不符合中国人的驾驶习惯,且没有触控的功能。
(宝马X1 PHEV 内饰)
智能驾控:一个豪华派,一个简约控
在驾控配置方面,两款车凸显出豪华派气质和简约控喜好。
领克01 PHEV作为领克基于CMA基础模块架构打造的第一款新能源车型,定位全能智驾混动SUV,配置丰富堪称越级,包括带行人识别的AEB主动式刹车系统、带跟停排队功能的ACC自适应巡航控制系统、FCW前方碰撞预警、RCTA后方交通警示系统等多达17项领先智能驾驶科技,在驾驶过程中,充分保护驾驶者与行人安全。
(领克01 PHEV 带行人识别的AEB主动式刹车系统)
同为合资车型的宝马X1 PHEV配置相对单一,仅标配了倒车影像、双区自动空调、自动泊车入位、自动驻车、电动后备厢等基础舒适性功能,定速巡航需选装。
动力与电池安全:选哪个都不会失望
无论是燃油车还是新能源汽车,动力都是衡量一款车好坏的重点,这两款车都不会让你失望。
领克01 PHEV的Drive-E系列1.5TD涡轮增压发动机和西门子高效率电机组成的驱动模式,综合功率高达262Ps,扭矩达390N·m,保证动力的强劲输出。其混动系统采用独创的P2.5架构,将电动机整合于变数箱,使其电机效率高达96.2%,纯电动续航里程则51km,0-100km/h加速时间为7.3秒,综合最大续航里程超1000km。
(领克01 PHEV双引擎)
宝马X1 PHEV同样搭载了一台1.5T涡轮增压三缸引擎,最大功率136 Ps,峰值扭矩220 N·m,搭配70kW功率电机,0-100km/h的加速时间为7.4s,纯电续航60km,加速灵敏,动力充沛。
电池安全是新能源汽车消费者最为关注的问题之一。得益于CMA基础模块架构创新的中置电池包解决方案,领克01 PHEV有效节省后备箱空间的同时,保证了在碰撞中电池包的安全性和可靠性。“动力电池+12V启动电池”的双重智能电源管理系统杜绝电池故障,使其安全性能进一步升级。在发生碰撞事故时,领克01PHEV会将电池组在1s之内将高压降到安全范围内,给予驾乘人员及时到位的保护。此外,领克01 PHEV采用双极恒温动力电池技术,可实现“冬暖夏凉”两种工作模式,无惧极端天气,并为首任车主提供电池终身质保的承诺。
(CMA 基础模块架构)
宝马X1 PHEV采用了宁德时代的三元锂电池。电池的循环寿命达到了 2500 次以上,行驶里程可以维持在 27.5 万公里。当然,作为锂电池的领军企业,搭载了宁德时代的X1 PHEV的综合售价也来到了39.38万元。这样的价格甚至可以购买到同级别的燃油版X3车型,因此整体的性价比优势就不那么明显了。
两款车价位不同,因此它们的目标人群定位也不同。领克01 PHEV官方指导价为22.98-25.98万元,算上官方的补贴政策2.3万元,领克01 PHEV的入门价格能接近20万元;而宝马X1 PHEV的售价为39.38万元。相比之下,领克01 PHEV在综合实力不弱的情况下,有将近20万元的价格优势,因此也更具性价比。
同时,针对2019年的补贴政策,购买领克01 PHEV的用户除了能享受2.3万元的综合补贴,在2019年8月1日-9月30日期间,还能参加“限时一站无忧”政策,用户1元即可享受原价值7000元的一站式上牌服务,最高可享36期0息贷款等服务,真正做到购车无忧。此外,领克01 PHEV还将为车主提供终身五免政策:免费质保、免费数据流量、免费道路救援,电池免费质保、免费指定地点充电服务,并赠全年全险,进一步降低用车成本。
