很多消费者对三缸的理解依旧停止在十年前，而又有大多数消费者总是觉得排量越大越有面子，再加上国内燃油机的起步比较晚，因此在技术方面没有国外的先进从而消费者对于三缸发动机的接受程度并不是太高。随着国六排放政策的出台，越来越多的三缸车型出现在市面上，之前也对福特/标志这样车企的三缸发动机车型进行过试驾，感觉略有不足，而这次试驾完别克旗下的三缸发动机车型之后感觉还是不错的，今天准备和大家来分享一下，看看别克的三缸是否真的可以让消费者满意呢？
之所以越来越多的车企会推出小排量三缸发动机，一方面是因为全球越发严格的排放法规，为了降低排放污染车企不得不推出三缸发动机。现在国内汽车市场已有40余款车型使用三缸发动机，其中不乏像宝马这样的豪华品牌。还有一个方面就是因为三缸发动机相比四缸发动机要少一个气缸，因此发动机在运行过程中的磨损可以降低，另外热效率提高，从而可以获得更好的燃油经济性。补充一句，随着科技的越发先进，更小排量的发动机可以达到之前大排量的动力水平，并且油耗可以降低，这样一来也就出现了越来越多的车企使用小排量发动机了。
如果说小排量发动机是将来内燃机的趋势，那么真实的表现真如车企宣传的那么香吗？随着科技的进步和发达，三缸发动机的技术也得到了一定的提升，三缸发动机已经拥有四缸发动机的动力以及比四缸更低的油耗、体积和重量。并且通过技术性的手段将发动机自身的抖动和噪音都进一步的减小。关于目前市面上三缸发动机的NVH表现，别克的1.3T/1.0T发动在这一方面控制的还是比较好的。
这次上汽通用将这两台小排量三缸发动机搭载在旗下主流车型上，像英朗/GL6/昂科拉等车型也都有搭载。本田作为主打运动的品牌，也推出了旗下1.0T三缸车型，分别在凌派以及思域的部分车型上搭载。通过对本田1.0T以及上汽通用1.0T发动机进行对比发现这两台发动机都是利用轻量化材料来降低发动机的质量，从而在提升动力的同时有降低了油耗。而从这两台发动机的参数上来看，动力参数方面要比主流的1.5L发动机更有优势，而即便是面对1.4T的四缸发动机，这两台1.0T发动机的动力参数也不会落后太多。而在实际的试驾体验中，上汽通用1.0T三缸发动机的抖动和噪音控制的也很不错，并没有网上说的那么差，除了冷启动的时候会有稍微的抖动外，在行驶过程中与四缸发动机并没有太大的区别。
上汽通用除了1.0T三缸发动机外还有一台1.3T的三缸发动机，不管是动力参数还是整体的行驶品质，都要比原先的1.5L四缸发动机更好一些，即便是动力相似的情况下，燃油1.3T发动机的燃油经济性要比四缸发动机更好。
很明显可以看出，现在的三缸发动机与十年前的三缸发动机有了天翻地覆的变化，不过能证明好用的唯一方法就是得到消费者的认可。从去年第一季度国内汽车市场143021台三缸发动机车型的总销量来看，消费者对三缸发动机的认可度还是很不错的。尤其是别克英朗，在轿车销量排行榜中名列前茅。之前车云针对小排量三缸发动机车型的车主做过一个问卷调查，有97%以上的用户对三缸发动机的满意度还是很高的。这也说明了在保证动力输出的同时还能保证一定的燃油经济性的情况下，越来越多的消费者开始接受三缸发动机车型了。
小排量发动机会成为将来的趋势，各种黑科技的加持也让三缸发动机的优势更加明显，虽然新能源汽车的步伐在不断的提升，但是内燃机依旧是将来作为汽车的只要动力输出。随着国六排放政策的出台实施，上汽通用将率领国内的车企大力推广小排量三缸发动机，让越来越多的消费者知道三缸发动机是真的香。
