近日，中国电动充电基础设施促进联盟发布2021年2月充电桩运营数据。截止2021年2月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩83.7万台，其中，2021年2月比1月公共充电桩增加2.6万台。如果算上私人充电桩数量，截止2021年2月，全国充电基础设施（公共+私人）累计数量为175.8万台，同比增加41.2%。
从地域来看，公共充电基础设施建设区域较为集中的特点依然存在。广东、上海、北京、江苏、浙江、山东、安徽、湖北、河南、河北这TOP 10地区建设的公共充电基础设施占比达72%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、山西、陕西、北京、山东、福建、河南、浙江等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。
此外，公共充电基础设施运营商集中度高，截止到2021年2月，全国充电运营企业所运营公共充电桩数量超过1万台的共有10家，分别为：特来电运营21.2万台、国家电网运营19.6万台、星星充电运营17.1万台、云快充运营6万台、南方电网运营4.1万台、依威能源运营2.6万台、上汽安悦运营2万台、深圳车电网运营1.5万台、中国普天运营1.5万台、万马爱充运营1.4万台。这10家运营商占总量的91.9%，其余的运营商占总量的8.1%。
总的来看，2021年1-2月，公共充电基础设施增量为3万台，增量同比增长100.8%，随车配建充电设施增量持续上升，同比上升322.9%。而未随车配建充电设施原因较为集中，集团用户自行建桩、居住地没有固定停车位、居住地物业不配合这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比分别为49.1%、10.4%、9.9%，合计69.3%，工作地没有固定车位、报装难度大、用户选用专用场站充电及其他原因占比为30.7%。
