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思皓E50A Pro搭载一台“三合一”电驱动总成，最大功率为142kW，最大扭矩为340N?m，百公里加速时间仅为7.6s，最高车速142km/h，对于这样一款身材不小的车型而言，这个成绩已经很有“性能”范。电池方面，新车将继续搭载三元锂蜂窝电池，电池容量为64.5 kWh，快充从30%至80%仅需45分钟，CLTC（China light-duty vehicle test cycle）工况续航里程可以达到602公里。
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相比起思皓E50A，思皓E50A Pro在外观、内饰以及配置方面都进行了明显的升级，从车展实拍中看来，它的整体实力确实很符合它“Pro”之名，此外，它在看不见的地方还有“大众共线”的出厂品质以及行业领先的三电安全等，相信只要有一个合适的价格，它定会成为紧凑级纯电家轿市场里又一“爆款”车型。
实拍车采用了17寸轮毂，银黑双色的X造型很有新能源汽车的前卫气息，匹配的215/55 R17轮胎来自米其林的PRIMACY 4系列，单价并不便宜，在抓地力和静音舒适性方面表现突出，在车轮配置这一块思皓E50A Pro表现足够厚道。
思皓E50A Pro前排采用了一体式运动座椅，腰部和臀部的包裹性不错，在激烈驾驶时可以起到很好的支撑作用。在坐垫和靠背位置，座椅采用了皮质+织物两种材质搭配，既增加了车内的活力又提高了透气效果。值得一提的是，实拍车主驾位置支持电动调节，配置水平不低。
得益于接近中型车的轴距，思皓E50A Pro的后排空间可以说相当宽敞，纯平的地台设计即使是满员出行也不会影响后排中间乘客的腿部舒适度。后排座椅同样采用了两种材质拼搭，并且支持4/6放倒，像后排扶手/杯架、中间头枕、后排空调出风口、双USB接口以及全景天窗这些配置它都有，基本上找不到什么可以挑剔的地方。
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