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无锡奇瑞OMODA 5嵌着“钻石”批量到无锡鼎瑞奇瑞4S店谍照实拍!

原创 2022-7-5 15:38:27
[导读]无锡奇瑞OMODA 5嵌着“钻石”批量到无锡鼎瑞奇瑞4S店谍照实拍!

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  在外观设计上,奇瑞OMODA 5的确颠覆了我们以往对奇瑞品牌外观设计方面的认知。整体采用“Art in motion”设计理念打造,肌肤未来感的前脸造型,配合分体式前大灯组,在设计上不仅足够前卫,甚至还带有些许二次元风格。

    体验奇瑞OMODA 5 理工男变身“爱豆”    车头大面积的无界矩阵格栅,采用了当下非常流行的自主设计元素。并且为了突出个性,格栅内部还镶嵌着“钻石”装饰进行点缀。无界矩阵格栅的设计,不仅能让车头的视觉整体感更强,还更有利于降低车头的风阻,从而达到降低油耗、风噪等效果。   

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   为了营造更强的运动氛围,奇瑞OMODA 5配备了运动风格的车身套件,包含黑色钢琴烤漆的前唇、轮圈、侧裙、外后视镜装饰罩以及车尾下方装饰条等等……与OMODA 5前卫的外观风格搭配起来,可以说是相得益彰。  

 

OMODA 5的大灯部分称之为“动态锋芒”设计,车头上方纤细的LED日间行车灯,同时还兼顾转向灯功能。下方为远/近光分体式全LED大灯和雾灯单元。    奇瑞OMODA 5的长、宽、高分别为4400*1830*1588mm,轴距为2630mm。

    不过,在车侧我们可以看到,奇瑞OMODA 5并未采用时下流行的隐藏式门把手设计,而依旧采用的是传统的门把手造型。但配置方面并不寒酸,无钥匙进入、无钥匙启动、锁车电动折叠后视镜等功能都一应俱全。  

 

奇瑞OMODA 5的车尾采用了溜背式风格,车顶由B柱后采用了下压式设计,并配有双层渐进式尾翼。通过同为高亮黑色的门框和立柱,配合光速运动腰线,营造出了悬浮式车顶的既视感。    本次体验的奇瑞OMODA 5高配车型标配了18英寸双色铝合金轮圈。并且根据车身配色不同,轮圈上的彩色涂装也会与之保持一致。轮胎配置方面,奇瑞OMODA 5原厂采用规格为215/55 R18的轮胎,除了本次18英寸的轮圈规格外,入门和中配车型还会提供17英寸的轮胎,包含多种样式的轮圈可供选择。

    内饰设计方面,奇瑞OMODA 5的内饰风格基本上囊括了绝大多数的流行元素。非对称式设计的中控台,既能让驾驶员便于查看车机和操作,同时也能使内饰看起来并不单调死板。中控双联屏设计能够在一定程度上提升内饰的科技氛围,也是当下主打科技配置的车型所常用的设计。    12.3英寸全液晶仪表盘,显示效果和清晰度表现都没得说,属于当下的主流水准。仪表主题可以随着驾驶模式的切换而改变,动画效果很流畅,对于操控的反馈比较及时,并没有明显卡顿。

  

  并且值得一提的是,当你上车后,车辆不仅会通过摄像头来识别驾驶员,基于科大讯飞的语音识别引擎配合AI情感监测调节系统,可以更准确地还原人类情感,语音更具有亲和力。车机也不再是冷冰冰的工具,也能够成为拥有细腻心思和表现力的朋友。    音响系统由SONY提供,可以提供专业级的声音还原度,这也是OMODA 5专为年轻人所加入的配置。在内饰细节处我们还能够看到64色的律动氛围灯,不仅可以根据心情进行个性化设定,还可以随着驾驶模式或音乐等不同状态进行动态切换。 

   动力部分,奇瑞OMODA 5将会搭载鲲鹏动力1.6TGDI发动机,最大功率145kW(197马力),峰值扭矩290Nm。并匹配一台7速湿式DCT双离合变速箱。目前在国内仅提供这一款动力,在海外将会提供包含1.0T、1.5T、1.5L等不同动力,以应对海外市场的特殊需求。据悉,未来奇瑞OMODA 5还将会推出混动以及纯电版本车型。 

   体验奇瑞OMODA 5 理工男变身“爱豆”    底盘结构方面,奇瑞OMODA 5采用前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。这一点绝对够厚道,在同级车型中,不论是合资还是中国品牌,有很大一部分车型都采用的是后扭力梁式悬挂。可能在城市环路中驾驶起来二者区别并不大,但在经历颠簸路面、或在操控极限上,区别就会相当明显了。 

   经过简单的体验,虽然OMODA 5的外观看上去很运动很激进,但这台给我的感受却是很舒适,很居家。1.6T发动机的动力表现很不错,毕竟接近200马力的动力参数摆在那,动力表现一定不会差。涡轮介入时机并不算早,但得益于低惯量涡轮的优势,动力迟滞对于小排量涡轮增压发动机来说,算是很轻微了。  

  双离合变速箱的换挡响应速度比较一般,特别是在1-3挡起步时尤为明显。当然。换挡速度偏慢并不会对加速平顺性造成影响,只是会让驾驶员感觉动力传递不够干脆,运动性稍差。当然,这台7DCT变速箱日常家用是没问题的,即使在运动模式低挡位下,变速箱也能够提供出色的驾乘平顺性。如果让我在运动性和平顺性里选择,我可能也会优先考虑平顺性。   

底盘表现是OMODA 5的优势之一,柔软的悬挂设定能够带来出色的滤震性,不论是在碎石路还是遇到减速带、井盖这类的凸起,悬挂都能够轻松地化解,为乘客带来舒适的乘坐体验。不过,这样的悬挂设定也会带来些许的弊端,例如在刹车时,前悬挂的支撑性偏弱,点头现象会比较明显。总得来说,不论是动力、传动还是底盘都是比较圆滑和佛系的设定,如果你比较追求性能表现,那么可能很难满足你。但如果你是家庭用车,更加在意舒适性表现,这台OMODA 5绝对是个不错的选择。

商家名称:无锡鼎瑞汽车销售服务有限公司 (无锡鼎瑞奇瑞4S店)   

咨询电话:0510--88558589   

店面地址:无锡市惠山区金山路500号    无锡赋和大厦 (无锡鼎瑞奇瑞4S店)   无锡奇瑞OMODA 5嵌着“钻石”无锡第一台到鼎瑞4S店现车现货实拍  无锡鼎瑞奇瑞4S店体验无锡奇瑞OMODA 5嵌着“钻石”搭1.6TGDI中国最强芯    动力部分,奇瑞OMODA 5将会搭载鲲鹏动力1.6TGDI发动机,最大功率145kW(197马力),峰值扭矩290Nm。并匹配一台7速湿式DCT双离合变速箱   

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奇瑞OMODA 5的车尾采用了溜背式风格,车顶由B柱后采用了下压式设计,并配有双层渐进式尾翼。通过同为高亮黑色的门框和立柱,配合光速运动腰线,营造出了悬浮式车顶的既视感。    本次体验的奇瑞OMODA 5高配车型标配了18英寸双色铝合金轮圈。并且根据车身配色不同,轮圈上的彩色涂装也会与之保持一致。轮胎配置方面,奇瑞OMODA 5原厂采用规格为215/55 R18的轮胎,除了本次18英寸的轮圈规格外,入门和中配车型还会提供17英寸的轮胎,包含多种样式的轮圈可供选择。

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  并且值得一提的是,当你上车后,车辆不仅会通过摄像头来识别驾驶员,基于科大讯飞的语音识别引擎配合AI情感监测调节系统,可以更准确地还原人类情感,语音更具有亲和力。车机也不再是冷冰冰的工具,也能够成为拥有细腻心思和表现力的朋友。    音响系统由SONY提供,可以提供专业级的声音还原度,这也是OMODA 5专为年轻人所加入的配置。在内饰细节处我们还能够看到64色的律动氛围灯,不仅可以根据心情进行个性化设定,还可以随着驾驶模式或音乐等不同状态进行动态切换。 

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OMODA 5的大灯部分称之为“动态锋芒”设计,车头上方纤细的LED日间行车灯,同时还兼顾转向灯功能。下方为远/近光分体式全LED大灯和雾灯单元。    奇瑞OMODA 5的长、宽、高分别为4400*1830*1588mm,轴距为2630mm。

    不过,在车侧我们可以看到,奇瑞OMODA 5并未采用时下流行的隐藏式门把手设计,而依旧采用的是传统的门把手造型。但配置方面并不寒酸,无钥匙进入、无钥匙启动、锁车电动折叠后视镜等功能都一应俱全。  

 

奇瑞OMODA 5的车尾采用了溜背式风格,车顶由B柱后采用了下压式设计,并配有双层渐进式尾翼。通过同为高亮黑色的门框和立柱,配合光速运动腰线,营造出了悬浮式车顶的既视感。    本次体验的奇瑞OMODA 5高配车型标配了18英寸双色铝合金轮圈。并且根据车身配色不同,轮圈上的彩色涂装也会与之保持一致。轮胎配置方面,奇瑞OMODA 5原厂采用规格为215/55 R18的轮胎,除了本次18英寸的轮圈规格外,入门和中配车型还会提供17英寸的轮胎,包含多种样式的轮圈可供选择。

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  并且值得一提的是,当你上车后,车辆不仅会通过摄像头来识别驾驶员,基于科大讯飞的语音识别引擎配合AI情感监测调节系统,可以更准确地还原人类情感,语音更具有亲和力。车机也不再是冷冰冰的工具,也能够成为拥有细腻心思和表现力的朋友。    音响系统由SONY提供,可以提供专业级的声音还原度,这也是OMODA 5专为年轻人所加入的配置。在内饰细节处我们还能够看到64色的律动氛围灯,不仅可以根据心情进行个性化设定,还可以随着驾驶模式或音乐等不同状态进行动态切换。 

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   经过简单的体验,虽然OMODA 5的外观看上去很运动很激进,但这台给我的感受却是很舒适,很居家。1.6T发动机的动力表现很不错,毕竟接近200马力的动力参数摆在那,动力表现一定不会差。涡轮介入时机并不算早,但得益于低惯量涡轮的优势,动力迟滞对于小排量涡轮增压发动机来说,算是很轻微了。  

  双离合变速箱的换挡响应速度比较一般,特别是在1-3挡起步时尤为明显。当然。换挡速度偏慢并不会对加速平顺性造成影响,只是会让驾驶员感觉动力传递不够干脆,运动性稍差。当然,这台7DCT变速箱日常家用是没问题的,即使在运动模式低挡位下,变速箱也能够提供出色的驾乘平顺性。如果让我在运动性和平顺性里选择,我可能也会优先考虑平顺性。   

底盘表现是OMODA 5的优势之一,柔软的悬挂设定能够带来出色的滤震性,不论是在碎石路还是遇到减速带、井盖这类的凸起,悬挂都能够轻松地化解,为乘客带来舒适的乘坐体验。不过,这样的悬挂设定也会带来些许的弊端,例如在刹车时,前悬挂的支撑性偏弱,点头现象会比较明显。总得来说,不论是动力、传动还是底盘都是比较圆滑和佛系的设定,如果你比较追求性能表现,那么可能很难满足你。但如果你是家庭用车,更加在意舒适性表现,这台OMODA 5绝对是个不错的选择。

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