从今年3月的线上发布到今天的青岛工厂下线，全新奥迪A3用了半年时间。国产化之后的全新奥迪A3原汁原味地保留了官图上的所有特征，依旧带着奥迪独特的格调和鲜明的时代特征。新车不出意外的话将于年底正式上市。
● 新车特点
全新A3在外观上发生的变化可以用“细节与比例并举”来概括。相比于上一代车型，全新A3的车头更加低矮，两厢车型的后半部分也拥有了一个略微“向下坐”的姿态。较为平直的腰线从前大灯出发一直延伸至尾灯，腰线下方采用了向外隆起的翼子板设计，同时设计师用了两条特征线来进一步塑造前后轮拱的力量感，门板下半部分的形面特征也与整体设计相呼应。
『图为国产全新A3 Sportback标准版』
需要注意的，全新A3的标准版已经拥有了一个非常运动的外观，因此想与S-line车型区分开更需要技巧。例如，国产全新A3的S-line版本拥有尺寸更大的前保险杠两侧进气口，同时进气口外侧的银色装饰件仅包住了进气口的一侧。但标准版车型前保险杠两侧进气口的银色装饰板却是对整圈进行包围，此处为前脸部分一个较为明显的区别。
『图为国产全新A3 Limousine标准版』
国产全新奥迪的A3内饰依然原样保留了海外版车型的整体特征与设计细节。平直的仪表台设计层次感较好，同时如同机器切削出来的诸多中控台细节也呼应了车辆外部的设计，且位置更高的主驾驶位出风口和空调调节区域等整洁耐看。从之前获得的申报图上看，新车会提供10.1英寸中控屏幕与12.3英寸全液晶仪表盘（或为高配选装件）等科技性配置。
从此前获得的信息来看，先期下线的国产全新奥迪A3将继续搭载1.4TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速DSG双离合变速箱（预计后续将会有2.0TSI发动机加入阵列）。
● 车型历史
奥迪A3的故事始于1996年，迄今为止已经诞生了4代车型。
第一代奥迪A3首发于1996年，这款车宣告了奥迪正式回归紧凑型轿车市场。第一代奥迪A3是大众集团旗下PQ34平台的首款车型，新车向公众展示了简约精致的奥迪风格放在一辆车长仅有4.1米出头的车上是怎样一种形态。初代车型的动力总成选择还是较为丰富的，汽油发动机覆盖了100-225马力的区间，柴油发动机虽然仅有一款1.9TDI，但还是有4种动力选择。
第二代奥迪A3首秀于2003年日内瓦车展，车身尺寸加大的同时整车姿态更为饱满，并且在上代车型3门、5门车型的基础上新增了双门敞篷车型供消费者选择。而这代车型也是奥迪首次由官方向中国市场引进A3车型，甚至在产品上市初期，北京的奥迪展厅中还出现过搭载3.2升VR6发动机的奥迪A3。第二代奥迪A3提供了12种发动机供消费者选择，动力从90马力的1.6TDI发动机覆盖至340马力的2.5升直列5缸涡轮增压发动机，并首次推出了RS 3车型。
第三代奥迪A3应该是中国消费者最熟悉的一代A3，因为从这代车型开始，奥迪A3开始在国内生产了。在车身形式方面，第三代A3新加入了三厢版车型，而它也与两厢版车型一起在中国生产。与此同时，第三代A3作为MQB平台的首款新车，奥迪依然为其配备了丰富的动力总成，同时还首次引入了搭载混合动力系统的e-tron车型，而这款车型也曾进入国内销售。国产的奥迪A3为奥迪拓展了国内市场的销路，同时也凭借丰俭由人的配置水平与车型选择成为了这个级别中当之无愧的销量冠军。
● 竞品分析
就目前市场上竞品呈现出的产品状态来看，我认为国产全新奥迪A3的主要竞争对手有三：梅赛德斯-奔驰A级、宝马1系三厢和全新大众高尔夫。
对于三厢的A3 Limousine（暂且认为新车国产后仍然会沿用这个名字吧）来说，国产的A级三厢长轴距版需要特别注意，而为了应对祖国消费者对于后排腿部空间的执着，全新A3三厢在国产后会加长轴距，前段时间已经曝出了谍照。从之前的谍照上看，后门上长出的部分似乎并没有对整车的比例进行肉眼可见的破坏，可以说这是诸位外貌协会会员的一则好消息。而三叉星丰富的动力总成确实给消费者提供了更多的选择，甚至还有AMG车型可选，这算是占得了先机。不过我相信奥迪也会在日后引进S3与RS 3，届时A3和A级将展开全领域的捉对厮杀。
在紧凑型豪华轿车中，国产的宝马1系也是个不错的选择。虽然采用的UKL平台没有了宝马看家的后驱架构，但前驱的它也展现出了精准、运动的驾驶体验。同时，紧凑且扎实的车身比例加上M运动套装赋予的凌厉外观，确实是一款散发着宝马气息的车型。动力方面，宝马1系目前也有3缸与4缸共两套动力总成。不过相比于梅赛德斯-奔驰，宝马全新的1系两厢轿车尚未引入国内销售，在这片细分市场上恐怕要先损失一些了。
『上图内饰为海外版第八代高尔夫』
对于两厢的A3 Sportback来说，真正的对手来自大众集团内部——国产全新高尔夫。根据汽车之家获得的数据显示，考虑奥迪A3的客户会把高尔夫作为第一替代品，而考虑高尔夫的客户也会把A3作为首要候选人。值得一提的是，国产全新高尔夫的外观内饰均发生了很大变化，其中更为简洁的内饰虽说精致感不如A3，但科技感却没有落后太多。加之巴伐利亚的对手在此细分市场的欠奉，奔驰的高昂售价以及高尔夫可能获得的终端优惠，奥迪A3还真是需要在定价上下点功夫。
编辑总结：
奥迪独特的设计风格和内饰质感在全新A3上得到了很好的延续，我相信有很多钟情于这种工业科技感的消费者会对这款车动心。当然，奥迪对于消费者的吸引力从来都没有局限于视觉效果，各种用起来得心应手的配置和功能也是助力其繁荣于市场的主要武器。至于它未来在市场上的表现，我觉得两厢+三厢，标轴+长轴的丰富选择已经奠定了一个扎实的基础，只要价格不太离谱，我相信会有不少消费者会投入A3的怀抱。
